Запуск поставок Mercedes-Benz VLE 300, следом идет VLE 400
Мерседес-Бенц официально вышел на новый сегмент рынка электромобилей с выпуском премиального пассажирского фургона VLE. Сборочные линии автомобиля начали работу неделю назад на историческом заводе компании в Витории, Испания, и первые поставки клиентам уже начались параллельно запуску серийного производства.
Немецкий автопроизводитель разработал новый электрический фургон, чтобы предложить гораздо больше пространства, чем типичные семейные минивэны. Стандартная короткобазовая версия VLE 300 имеет длину 5,309 мм, ширину 1,999 мм и высоту 1,943 мм; стандартная длиннобазовая версия дополнительно удлинена на 3,342 мм и имеет общую длину 5,484 мм.
Весной и летом 2026 года компания Мерседес-Бенц сосредоточит производство исключительно на премиальных версиях переднеприводного фургона VLE 300. Эта модификация оснащена одним электродвигателем мощностью 272 л.с., питающимся от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 115 кВт⋅ч. Благодаря такому аккумулятору автомобиль способен проехать до 713 км по официальной норме WLTP на одном заряде, в зависимости от размера колёс и выбора сидений.
Крупногабаритный пассажирский фургон редко предназначен для установления рекордов скорости по трассе, однако новый VLE обеспечивает достаточно динамичное повседневное вождение. Разгон с нуля до 97 км/ч занимает всего 6,5 секунд — медленнее высокоскоростных электрических кроссоверов конкурентов вроде Tesla или Lucid, но вполне хватает, чтобы удивить пассажиров, ожидающих замедленную динамику коммерческого фургона.
Управление таким большим автомобилем легко напоминает управление тяжеловесным грузовиком, однако инженеры Мерседес-Бенц добавили инновационные решения для исправления этой проблемы. Фургон оснащён стандартной системой рулевого управления задними колесами, позволяющей поворачивать задние колеса до семи градусов, уменьшая радиус поворота до минимально возможного значения 10,9 м, благодаря чему длинному автомобилю становится проще маневрировать даже в узких городских улицах или многоэтажных парковочных гаражах.
Долгие поездки на большие расстояния требуют высокой скорости зарядки, и электрическая архитектура VLE прекрасно справляется с задачей приёма больших объёмов электроэнергии. Фургон оборудован продвинутым 800-вольтовым комплектом, способным принимать до 300 кВт мощности при подключении к совместимым станциям быстрой зарядки постоянного тока. Это позволяет водителям добавить примерно 322 км пробега менее чем за 15 минут. В идеальных условиях высокий вольтаж батареи добавляет до 355 км заряда за такое же короткое время — кажется, зарядка займёт меньше времени, чем заказ дорогого кофе.
Интерьер фургона ориентирован на модульную гибкость и роскошь для пассажиров. Владельцы смогут свободно передвигать, переставлять или полностью снимать отдельные задние сиденья и скамейки, поскольку они установлены на механический роликовый механизм. Это позволит быстро превратить VLE из восьмиместного транспортного средства в массивный грузовой транспорт буквально за несколько минут.
Наиболее престижная комплектация Grand Limousine получает пару удобных кресел Grand Comfort в среднем ряду. Эти кресла оборудованы дополнительным подголовником, индивидуальными подлокотниками, встроенными держателями для чашек, беспроводной зарядкой для смартфонов, пневмоподдержкой спины, функцией массажа и регулируемым подставкой для ног, поддерживающей икры.
Линейка VLE пополнится осенью 2026 года, когда производитель откроет дополнительные комплектации для заказов клиентов. Дебютирует полноприводная версия VLE 400 4MATIC с двумя электродвигателями суммарной мощностью 413 л.с. для тех, кому необходима дополнительная тяга в холодную погоду. Семьи также смогут выбрать конфигурации с пятью или восемью местами, тогда как желающие получить более спортивный внешний вид смогут заказать спортивные пакеты AMG Line или AMG Line Plus.
Ожидаемо, вся эта премиальная инженерия и технология батарей внутри крупногабаритных электрокаров сопровождается внушительной стоимостью. Версия премиум запуска VLE 300 в Германии начинается от 82 260 евро, а выбор всех опций увеличит цену свыше 100 000 евро. Для водителей с ограниченным бюджетом позже в этом году будет доступна базовая версия, стартующая от приблизительно 70 500 евро за конфигурацию с пятью местами.