XPeng Mona L03 замечена во время испытаний на немецких дорогах
Заметили тяжелобронированный прототип нового автомобиля XPeng Mona L03, движущийся по улицам Мюнхена, Германия. Камуфлированное транспортное средство имело польские номерные знаки, несмотря на китайское происхождение и тестирование в самом сердце Баварии. Эта необычная деталь добавила немного таинственности местным зрителям, пытавшимся угадать истинную принадлежность транспортного средства.
Решение протестировать Mona L03 на дорогах общего пользования в Мюнхене демонстрирует стратегически продуманную задумку. Германия является основным инженерным центром мирового автомобильного рынка — её требовательные дороги являются идеальным местом для доводки новых электромобилей. Оценивая динамику вождения и системы безопасности в условиях Европы, XPeng ясно готовится к выходу на международный рынок. Более того, выбор места тестирования намекает, что компания может выбрать Германию для глобального дебюта позже этим летом.
Новый кроссовер стал вторым автомобилем в бюджетной линейке Mona. Производители автомобилей по всему миру пытаются привлечь покупателей, ориентированных на экономию, делая доступные электрические автомобили наиболее важным сегментом отрасли сегодня. XPeng ранее концентрировался на премиальных сегментах, однако серия Mona направлена на гораздо более широкую международную аудиторию. После первоначального представления регуляторам компания планирует провести официальный публичный дебют в июле, а полномасштабный коммерческий запуск произойдет сразу после этого.
XPeng представила свою первую модель серии Mona M03 лифтбек ещё в августе 2024 года. Покупатели отреагировали мгновенно, разместив более 10 000 заказов всего за один час официального запуска продаж. Между августом 2024 года и маем 2026 года компания успешно доставила 272 077 единиц седана покупателям. Низкая цена способствовала этому массовому феномену продаж, седан продавался в Китае по цене от RMB 119 800 (≈1 314 362 ₽) до RMB 151 800 (≈1 665 443 ₽) , что эквивалентно примерно €15 100 (≈1 286 253 ₽) –€19 100 (≈1 626 982 ₽) . Мы ожидаем, что новый кроссовер сохранит аналогичную агрессивную ценовую политику, чтобы сохранить импульс продаж, хотя, конечно, европейская цена будет выше.
Регуляторные документы Китая раскрыли официальные характеристики новой модели. Компактный кроссовер имеет точные размеры: 4,65 метра в длину, 1,92 метра в ширину и 1,60 метра в высоту. У него относительно длинная колёсная база — 2,85 метра, что обычно обеспечивает пассажирам просторное пространство внутри салона. В зависимости от конфигурации и выбранных опций покупатель может получить автомобиль весом от 1 855 кг до 1 875 кг.
Mona L03 чётко связан семейством с более старой моделью седана — он заимствует узнаваемые Т-образные фары головного света и резко наклонённую линию капота. Однако новая модель оснащена скрытыми дверными ручками сбоку кузова и чистой одинарной полосой задних фонарей, проходящей через крышку багажника. Активный передний воздухозаборник установлен внизу бампера для охлаждения компонентов, яркие цветные тормозные суппорты видны сзади колес. Покупатель может выбирать между колёсами диаметром 18 дюймов или 20 дюймов в зависимости от уровня комплектации.
XPeng решила предложить два совершенно разных варианта силовой установки впервые в этой рыночной нише. Покупатели могут выбрать между традиционной конфигурацией электрического автомобиля (Battery Electric Vehicle, BEV), использующей единственный электродвигатель мощностью 183 кВт (245 лошадиных сил), или расширенной электрической версией (Extended Range Electric Vehicle, EREV). Версия BEV оснащается одним электродвигателем мощностью 183 кВт и двумя различными литий-железо-фосфатными батареями ёмкостью 56 кВт⋅ч или большей ёмкости 69 кВт⋅ч. Согласно официальным условиям тестирования в Китае, эти батареи обеспечивают пробег от 505 км до 650 км.
Для покупателей, предпочитающих альтернативу стандартному электрическому автомобилю, версия EREV предлагает привлекательное компромиссное решение. Этот вариант также оснащён электродвигателем мощностью 183 кВт для вращения колёс, но добавляет небольшой бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра. Бензиновый двигатель мощностью 70 кВт (94 л.с.) действует как генератор электроэнергии для питания меньшего аккумулятора. Когда автомобиль движется исключительно на электричестве, версия EREV способна проехать до 257 км, прежде чем встроенный бензиновый генератор начнёт работать.
Испытания Mona L03 в Германии накануне официального дебюта указывают на большой сюрприз впереди — возможно, мы смотрим на европейский запуск или раннее появление нового Mona на наших улицах. Польские номера — простой обходной маневр вокруг немецкой бюрократии — значительно проще и быстрее зарегистрировать тестовые транспортные средства в Польше. Когда Mona L03 дебютирует в Европе, и если она будет правильно оценена, у нас появится серьёзный нарушитель рынка и многие автопроизводители окажутся расстроены.