XPeng ($58\,500) самоуправляемый премиальный кроссовер GX дебютирует

Автошоу в Пекине всегда полно сюрпризов, но в этом году на сцену вышел гигант. XPeng официально представила свою новейшую флагманскую модель внедорожника — XPeng GX. Этот большой автомобиль разработан, чтобы стать лучшим продуктом китайской компании. С начальной ценой в RMB 399,800 (~ €49,500) он не является доступным семейным автомобилем, однако предлагает множество функций, обычно стоящих значительно дороже в других электромобилях. Шестиместный автомобиль обладает вычислительной мощностью больше, чем у многих профессиональных рабочих станций. XPeng хочет доказать, что её автомобили могут быть такими же роскошными и продвинутыми, как топовые предложения известных европейских люксовых брендов.

При первом взгляде издалека на XPeng GX вы можете подумать, что видите перед собой Range Rover. У автомобиля схожий квадратный, мощный дизайн, который любят многие покупатели люксовых автомобилей. Но GX на самом деле длиннее британского классического автомобиля. Его длина составляет 5,265 мм от передней до задней части. Колёсная база просторная — 3,115 мм. Несмотря на внушительные размеры, этот огромный внедорожник движется легко и плавно. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,255 — лучше, чем у многих небольших элегантных машин. Автомобиль оснащён большими колёсами диаметром 22 дюйма, благодаря которым выглядит дорого и величественно.

Внутри автомобиля пространство действительно впечатляет. Большинство трёхрядных внедорожников ощущаются как картонные коробки сзади. XPeng GX использует компоновку с двумя сиденьями в каждой из трех рядов. Дверцы закрываются мягко, вам не придётся беспокоиться о случайном хлопке. XPeng утверждает, что это автомобиль, созданный для семей, и она права. Багажное отделение достаточно большое, чтобы вместить шесть больших чемоданов даже тогда, когда все сиденья заняты. В автомобиле есть тихая холодильная камера, сохраняющая напитки прохладными. Переднее пассажирское сиденье также может откинуться назад на 180 градусов для короткого сна. Для обеспечения приватности стекло автоматически затемняется с помощью технологий искусственного интеллекта.

Доступны две версии нового GX. Первая версия — чисто электрическая опция. Эта модель оснащена системой 800 В, позволяющей очень быстро заряжаться. XPeng называет эту технологию зарядкой 5C. Полностью заряженный автомобиль способен проехать 750 км. Автомобиль приводится в движение двумя электродвигателями для полного привода, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Это делает GX одним из лидеров среди современных электромобилей по дальности хода.

Вторая версия — гибридный электромобиль с увеличенным запасом хода. Эта модель способна проехать 430 км исключительно на батарее. Она также оснащена небольшим бензиновым двигателем, выполняющим роль генератора. Когда используются оба источника энергии, общий пробег достигает 1,585 км. Это серьёзное расстояние для любого транспортного средства. Вы сможете долго путешествовать без необходимости останавливаться для дозаправки или зарядки. Как и чистая электрическая версия, эта модель также оснащена полным приводом в стандартной комплектации.

XPeng называет GX своим первым автомобилем, готовым к работе в качестве роботакси — он имеет необходимое оборудование для автономного вождения в будущем. Автомобилю необходимы четыре специальных чипа искусственного интеллекта производства XPeng. Эти микросхемы обладают высокой производительностью и способны думать гораздо быстрее человека. Чтобы помочь автомобилю управлять движением, XPeng сотрудничала с Bosch, разработав систему управления с помощью проводов (steer-by-wire). Это означает отсутствие механической связи между рулевым колесом и шинами — управление осуществляется проводами и компьютерами, что позволяет искусственному интеллекту быстрее и точнее поворачивать автомобиль.

Безопасность также является одной из сильных сторон XPeng. Компания заявляет, что XPeng GX обладает уровнем безопасности, сопоставимым с коммерческими самолётами — у автомобиля имеются резервные системы практически для всего. Если одна система управления рулем или тормозами выйдет из строя, останется пять уровней резервирования, обеспечивающих безопасность водителя. Автомобиль также способен самостоятельно остановиться, обнаружив приближающуюся аварию, причём скорость торможения ограничена лишь до 150 км/ч. Система работает даже на льду и снегу, что особенно сложно для компьютеров.

Но это не первый раз, когда XPeng пытается продать люксовый автомобиль. Ранее они уже пробовали это сделать с моделью G9, однако успеха не добились. Теперь GX должен конкурировать с популярными китайскими электромобилями, такими как Li Auto L9 и NIO ES8. Во всём мире автомобиль с таким набором функций за ~ €49,500 стал бы хитом продаж. Однако в Китае конкуренция настолько высока, что некоторые считают цену завышенной.

Если вы хотите потратить немного больше денег, вы можете заказать специальную окраску кузова под названием «Кунлунь Облако Реальности». Покрытие наносится в 15 слоёв, каждый толщиной 230 микрометров, создавая эффект ручной работы художника. Кузов приобретает блестящий глубокий вид, обычно доступный только для автомобилей стоимостью свыше €170,000. XPeng прилагает максимум усилий, чтобы сделать этот внедорожник настоящим люксовым продуктом от и до.

XPeng переходит от автомобильной компании к компании, специализирующейся на технологиях искусственного интеллекта и мобильности. Они уже производят роботов, летающие такси eVTOL и работают над созданием роботизированных такси. XPeng GX является важной частью этой новой стратегии. Если технологии автономного вождения оправдают ожидания, высокая цена может оказаться оправданной. Люди готовы платить больше за автомобиль, способный взять на себя скучную часть вождения. Сейчас автомобили уже поступают в продажу в Китае.