Xiaomi YU7 GT устанавливает первый рекорд кругового заезда беспилотника на Нюрбургринге
Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии известна проверкой человеческих навыков и выносливости автомобиля. Но времена меняются, и трасса приняла необычное рекордное испытание, не требующее абсолютно никаких человеческих навыков. Компания Xiaomi объявила, что её электрический внедорожник YU7 GT первым завершил полностью автоматизированный круг на трассе без водителя.
Автоматизированный YU7 GT зафиксировал время круга 10 минут 29,483 секунды. Для трассы длиной 20,8 км, имеющей более 70 поворотов, безопасно пройти весь маршрут — задача непростая даже для человека, не говоря уже о компьютере. Трасса представляет собой динамическую среду, где искусственному интеллекту приходится справляться с резкими переносами веса, углом скольжения шин и мгновенными решениями торможения.
Чтобы понять значение этого времени круга, нужно взглянуть на результаты через две разные призмы. Для опытного участника любительских гонок или автолюбителя, управляющего спортивными машинами среднего уровня, десяти минут достаточно для расслабленного круга. Эти водители обычно стремятся преодолеть девятиминутный барьер, амбициозные же нацелены на восемь минут. Так что пока человеческие гонщики не стоит беспокоиться о потере привилегий на треке роботами.
Для осторожных новичков, управляющих своими повседневными автомобилями во время публичных дней на Нюрбургринге, типичное время круга составляет около одиннадцати минут. Компьютер справился идеально, завершив круг вовремя, доказав, что автономная программа способна управлять базовыми высокоскоростными динамическими характеристиками автомобилей, пусть и двигается осторожно, словно турист.
Профессиональному гонщику пока далеко до текущих возможностей программного обеспечения. Во время ранней разработки YU7 GT гонщик Рен Чжоуцан установил рекорд для электрического внедорожника в размере 7 минут 22,755 секунды. Отдельные тестовые записи также документировали альтернативное начальное время круга 7 минут 34,931 секунды. Стоит отметить, что автономный YU7 GT, вероятно, был ограничен максимальной скоростью 210 км/ч во время установления рекорда.
Беспилотный заезд оказался ровно на 3 минуты и 7 секунд медленнее профессионального человеческого эталона. Этот разрыв показывает явную разницу между осторожностью алгоритмов безопасности и экстремальными испытаниями границ человеком. Компьютеры ценят выживание, тогда как человек стремится установить лучшее время круга, однако вскоре этот разрыв начнет сокращаться.
YU7 GT под управлением гонщика-профессионала
Силовая установка внутри YU7 GT включает платформу на основе карбида кремния 897 В и аккумуляторную батарею емкостью 101,7 кВт⋅ч, состоящую из триводной литиевой батареи. Эта система питает пару собственных электромоторов V8S EVO, обеспечивая пиковую мощность 738 кВт (эквивалентно 1003 лошадиным силам).
Эта огромная мощность позволяет автомобилю разгоняться от нуля до 100 км/ч всего за 2,92 секунды и достигать ограниченную максимальную скорость 300 км/ч. Управление аккумулятором остается критически важным для высокопроизводительных электрических автомобилей в таких условиях. Под стандартными условиями испытаний автомобиль сертифицирован на дальность пробега 705 км после полной зарядки.
Рекордный YU7 GT под управлением гонщика-профессионала
При разряженном аккумуляторе высокоэффективная зарядная архитектура добавляет до 570 км запаса хода примерно за 15 минут. Чтобы избежать распространенных тепловых узких мест, повреждающих многие современные электромобили, интегрированная батарея оснащена передовым охлаждающим устройством. Система охлаждения снижает пиковые температуры ядра во время быстрой разрядки энергии, обеспечивая равномерную плотность тока по ячейкам.
Технология всех автомобилей Xiaomi находится на высоком уровне, однако недавние данные продаж показывают значительное сокращение потребительского спроса. Согласно China EV DataTracker, продажи внутренних рынков составили 8736 единиц в мае 2026 года, что на 11,5% меньше ежемесячных показателей апреля 2026 года, составивших 9876 единиц.
Весенние показатели продаж демонстрируют резкое снижение по сравнению с пиковыми периодами поставок несколько месяцев назад. В январе 2026 года было продано 37,869 единиц, а пиковый показатель составил 39,089 транспортных средств в декабре 2025 года. Смогут ли рекорды на автодроме вернуть покупателей к бренду? Нам придется подождать несколько месяцев, чтобы получить ответ.