Xiaomi меняет направление с новым суббрендом и кроссоверами увеличенного пробега
Xiaomi, компания потребительской электроники, вошедшая в автомобильную отрасль всего пару лет назад, кардинально меняет направление деятельности. Министерство промышленности и информационных технологий Китая предоставило компании разрешение на производство расширенно-электрических транспортных средств (EREV). Это радикальное изменение стратегии технологической фирмы, ранее отвергавшей эту технологию привода. Реалии отечественного рынка вынудили производителя изменить стратегию, чтобы удовлетворить изменяющиеся потребности потребителей.
Расширенно-электрические транспортные средства, чаще называемые EREV, используют батарею и электрические моторы для вращения колес, однако также имеют небольшой двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Двигатель никогда напрямую не вращает колеса, но работает исключительно как встроенный генератор для зарядки аккумуляторной батареи, когда она разряжается. Такая схема устраняет тревогу водителей относительно дальности поездки при длительных поездках или отсутствии надежного зарядного оборудования. Полностью электрические автомобили продолжают набирать популярность, тогда как альтернативные трансмиссии становятся успешным направлением в Китае.
Уже активно ведется разработка первого автомобиля в рамках новой стратегии. Инженеры тестируют полноразмерный внедорожник с внутренним кодовым названием Кунлун N3. Фотографы-шпионы в Китае заметили машину, замаскированную тонким слоем камуфляжа, демонстрирующую крупный кузов с высокой линией капота, блокированными фарами с характерной горизонтальной средней деталью, и установленным сверху сенсором LiDAR для системы автономного вождения. Автомобиль также имеет интересные дизайнерские решения, такие как частично скрытые дверные ручки, большие многоспицевые диски, трапециевидный нижний воздухозаборник и электроприводные подножки.
Новая модель Кунлун N3 ориентирована на самый верхний сегмент семейных внедорожников. Физические размеры машины внушительные, общая длина превышает 5,3 м, обеспечивая просторный трехрядный салон, вмещающий до семи пассажиров. Для обеспечения конкурентоспособности производитель планирует использовать новую платформу, которая впоследствии поддержит несколько различных моделей, включая пятиместную версию меньшего размера.
Технические характеристики показывают, что предстоящая модель намерена конкурировать непосредственно с ведущими игроками рынка. Внедорожник будет оснащен большой аккумуляторной батареей емкостью свыше 70 кВт⋅ч, обеспечивающей чистый электрический пробег от 400 км до 500 км согласно китайскому циклу испытаний легких грузовых автомобилей. Две крупные китайские компании по производству аккумуляторов разделят обязанности по изготовлению энергетических блоков питания, причем Sunwoda обеспечит 60 процентов объема производства, а CALB — оставшиеся 40 процентов.
Основной целью нового продукта является соперничество с автомобилем Ли Ауто L9, который заложил основу класса люксовых полноприводных кроссоверов EREV. L9 оснащён батареей ёмкостью 72,7 кВт⋅ч, обеспечивает пробег на чистом электричестве около 420 км и стоит примерно RMB 459,800 (≈4 876 823 ₽) (~ €57,700 (≈4 787 617 ₽) ). Недавно поставки L9 упали на 74 процента год к году, составив всего 4,131 единиц за первые четыре месяца 2026 года. Xiaomi видит возможность снизить цену ниже конкурентов, сохранив при этом аналогичные размеры и возможности. Компания также столкнётся с давлением модели Aito M9, выпускаемой под патронажем Huawei и доминирующей в премиальном сегменте стоимостью свыше RMB 500,000 (≈5 303 200 ₽) .
Xiaomi поставила амбициозную цель выпустить 550,000 автомобилей в 2026 году, что составляет увеличение на 34% по сравнению с 410,000 единицами, проданными в 2025 году. За период с января по май 2026 года было доставлено всего 150,317 машин — прирост составил скромные 13,5 % год к году. Поставки в мае составили 32,759 единиц, что на 17% больше, чем годом ранее, но на 10,7% меньше, чем в апреле. Пока эти цифры не подтверждают амбиции Xiaomi, и запуск новых моделей SkyNomad во второй половине 2026 года станет ключевым фактором для достижения поставленных годовых целей продаж.