Sunwoda заявляет: новая батарея LFP заряжается менее чем за 10 минут

Водители электромобилей чаще всего жалуются на одну проблему больше любой другой: время зарядки. Бензиновые машины заправляются за минуты, тогда как электромобили обычно требуют длительного перерыва. Компания Sunwoda Power поделилась новостью, способной изменить ситуацию. На мероприятии в Пекине компания представила новую батарею, заряжающуюся практически так же быстро, как заправка бензинового автомобиля.

Новая технология называется Xingchi Supercharge Battery 2.0. В её основе используется химия литий-железо-фосфат, или LFP. Эти типы батарей известны своей прочностью и безопасностью, однако не всегда являются самыми быстрыми. Sunwoda утверждает, что исправила эту проблему. Их новый блок имеет зарядный режим “15С” — батарея способна одновременно принимать огромное количество энергии без перегрева или разрушения.

Поданные Sunwoda цифры впечатляют. Подключив электромобиль с этой батареей при уровне заряда 5%, через 9 минут он достигнет уровня 95%. А если нужно срочно добраться до места назначения, автомобиль сможет зарядиться от 5% до 75% всего за 5,5 минуты. Большинство людей тратят больше времени на пролистывание телефона в парковке, чем на почти полную зарядку батареи.

Ошеломительно, но Sunwoda не создала миниатюрную демонстрационную версию — они показали полноразмерный аккумулятор. Этот блок состоит из 264 призматических ячеек, обладает общей ёмкостью 98,8 кВт⋅ч и работает при напряжении 844,8 В. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией большой седан или внедорожник для дальних поездок.

Основные характеристики Xingchi 2.0:

При таком объёме передаваемой мощности людей беспокоит вопрос нагрева и повреждений. Sunwoda демонстрирует уверенность в своём продукте. Компания объявила, что водители смогут использовать сверхбыструю зарядку столько раз, сколько захотят во время гарантийного срока. Они не устанавливают ограничения на количество использований самого быстрого зарядного устройства.

Батарея способна выдерживать максимальный ток 1,800 А, даже при такой нагрузке Sunwoda утверждает, что срок службы аккумулятора превысит 1,500 циклов зарядки. Для большинства водителей это означает, что батарея прослужит дольше самого автомобиля.

Sunwoda разрабатывает твердотельный аккумулятор

Не каждому нужен огромный аккумулятор для длительных поездок. Некоторые предпочитают гибридные автомобили, сочетающие бензин и электричество. Sunwoda представила другую батарею специально для таких машин. Она использует цилиндрические ячейки диаметром 46 мм. Ёмкость таких блоков варьируется от 3 кВт⋅ч до 7 кВт⋅ч.

Литий остаётся королём аккумуляторов, однако Sunwoda исследует альтернативные материалы. Сейчас компания занимается натриевыми батареями, поскольку натрий гораздо легче найти, чем литий. Такие батареи дешевле и безопаснее, но имеют недостаток — меньшая энергоёмкость в сравнении с литиевыми аналогами. Поэтому Sunwoda планирует применять их в бюджетных моделях электромобилей или для низковольтных систем автомобилей.

Sunwoda также интегрирует искусственный интеллект в процесс разработки и эксплуатации аккумуляторов. Они называют свою стратегию AI+ Battery. Компьютерные программы помогают проектировать аккумуляторы и отслеживать их работу во время движения. Это позволяет компании улучшать качество и безопасность батарей с течением времени.

Компания активно движется вперёд и на рынке. В марте 2026 года Sunwoda установила 1,4 ГВт⋅ч аккумуляторов в новые электромобили, что даёт им примерно 2,5%-ю долю огромного китайского рынка аккумуляторов. Недавно Sunwoda завершила судебный спор с подразделением автомобильной компании Geely стоимостью €276 (≈24 737 ₽) млн, который теперь урегулирован.