Новости

Субару анонсирует крупный новый электрический кроссовер для дебюта в Нью-Йорке

Фанаты Subaru, которым нужно больше места для снаряжения и дополнительного пассажира, скоро смогут порадоваться новинкой. Японский автопроизводитель планирует представить совершенно новый электрический кроссовер на Нью-Йоркском автосалоне. Эта новая модель получит три ряда сидений, став крупнейшим представителем семейства электрических автомобилей Subaru. Дата презентации выпадает на 1 апреля, однако компания уверяет, что это настоящая машина, а не шутка.

Этот новый кроссовер станет важным шагом вперед для Subaru. В настоящее время бренд предлагает три полностью электрические модели: Solterra, Uncharted и Trailseeker. Добавление большего автомобиля поможет компании охватить семьи, которым требуется более пяти мест. Не удивительно, что новый Subaru будет во многом схож с моделью Toyota Highlander EV. Subaru и Toyota часто сотрудничают, чтобы выпускать электромобили, помогая обеим компаниям экономить деньги и обмениваться технологиями.

Subaru анонсирует новый трехрядный электрический кроссовер — источник: Subaru

Subaru анонсирует новый трехрядный электрический кроссовер — источник: Subaru

Изображенный тизерный кадр от Subaru демонстрирует переднюю часть машины, знакомую до боли. Она оснащена разделенными фарами головного света и светящимся логотипом, похожими на те, что вы видите на Solterra. Можно также заметить крепкий багажник на крыше и антенну типа «акульего плавника». Эти детали указывают на сохранение характерной для Subaru внешности — суровый, диковатый облик, который владельцы любят. Даже несмотря на то, что автомобиль работает на батареях, он выглядит готовым отправиться в путешествие по горам.

Одной из наиболее интересных деталей является мощность. Subaru утверждает, что этот новый кроссовер обладает мощностью 313 кВт (420 л.с.) — значительным запасом сил даже для семейного авто. Это интересно, потому что текущие версии Toyota Highlander предлагают два варианта батарей: один объемом 77 кВт⋅ч, другой — 95,8 кВт⋅ч. Меньший вариант обеспечивает мощность 165 кВт (221 л.с.), тогда как увеличенная версия выдает 252 кВт (338 л.с.). Версия Subaru обещает еще большую производительность.

Subaru анонсирует новый трехрядный электрический кроссовер — источник: Subaru

Subaru анонсирует новый трехрядный электрический кроссовер — источник: Subaru

Новый Subaru сможет проехать примерно между 435 км и 515 км на одном заряде благодаря большой батарее Toyota. Когда заряд батареи упадет, водители смогут воспользоваться быстрой зарядкой постоянного тока, заряжаясь от 10% до 80% всего за полчаса. Автомобиль также оснащен разъемом NACS — той же розеткой, которую используют Tesla, облегчая владельцам процесс поиска удобного места для зарядки во время дальних поездок.

Внутри салона центральное место займет технология. Ожидается, что изменения дизайна будут минимальными, исходя из опыта работы Toyota и Subaru — водители увидят цифровой экран размером 12,3 дюйма позади рулевого колеса, где будет отображаться скорость и состояние заряда батареи. Большой сенсорный дисплей диагональю 14 дюймов расположится посередине панели приборов, показывая карты и музыку. Интерьер также будет оборудован звуковой системой минимум с шестью динамиками и светодиодной подсветкой, способной менять цвет до 64 оттенков.

Так может выглядеть новый Subaru — источник: ArenaEV

Так может выглядеть новый Subaru — источник: ArenaEV

Subaru пока официально не объявила цену новинки, но мы можем ориентироваться на конкурентов. Поскольку ожидается появление Toyota Highlander 2027 года позже в этом году, Subaru-версия последует аналогичным графиком. Это значит, что она столкнется с насыщенным рынком, где многие семьи ищут замену своим бензиновым двигателям тихими, мощными электрическими кроссоверами.

Выбор электрического автомобиля зачастую зависит от удобства. Subaru планирует оснастить свою новую машину возможностью двойной зарядки. Это совместимо как с обычными домашними розетками на 120 В, так и с быстрыми зарядниками на 240 В, позволяя владельцам заряжать кроссовер дома ночью без необходимости сразу устанавливать дорогостоящий зарядный терминал.