Skoda представила новую семиместную электромашину Peaq по официальным конструкторским чертежам
Шкода хочет привлечь внимание мирового автомобильного сообщества к своему электрическому будущему, хотя пока никто не видел фактического физического автомобиля. Чехословацкий автопроизводитель представил официальные чертежи внешнего дизайна своего ближайшего флагманского продукта — большого семейного универсала под названием Peaq. Этот свежий семиместный электромобиль впервые официально представит мировому сообществу 23 июня на специализированной пресс-конференции во Франции. Пока лишь эскизы дизайна позволяют увидеть наиболее реалистичный облик модели до запуска серийного производства.
Название Peaq отклоняется от недавно принятой схемы именования электрических автомобилей в линейке компании. Предыдущие электрокары носили имена, начинающиеся с буквы Е, такие как Enyaq, Elroq и компактный кроссовер Epiq. По всей видимости, производитель решил, что начинать название каждого нулевого выброса транспортного средства с одной и той же буквы стало чересчур предсказуемым для глобальных покупателей автомобилей.
Официальные линии дизайна демонстрируют значительный эволюционный скачок в фирменном стиле бренда, который дизайнеры компании называют "Современная прочность". Эта дизайнерская школа подчеркивает плоские поверхности кузова, минималистичные контурные линии и общую четкую форму. Внешний вид сохраняет близкие очертания концептуального автомобиля Vision 7S 2022 года выпуска, однако массовая версия отказалась от менее реалистичного стиля концепции, включая открывающиеся задние двери-крылья, расположенные посередине автомобиля.
Передняя часть машины имеет высокий капот типа "улитка" и чрезвычайно тонкие светодиодные фары головного света, создающие характерную Т-образную световую подпись. Эти узкие фары окружают глянцевый черный передний щиток, названный компанией "Тех-Дек-Фейс". В задней части аналогичные тонкие задние фонари глубоко изгибаются вдоль задней двери багажника, повторяя стилистику передней части. Уникальная двухспицевая крыша-антенна расположена высоко над стеклом заднего окна, помогая направлять поток воздуха. Короткая линия капота и минимальный свес делают кузов практически квадратным, придавая ему почти грузовой внешний вид.
Физические размеры нового семейного автомобиля впечатляют. Этот автомобиль с нулевым уровнем выбросов примерно 4,9 м длиной является самой большой моделью пассажирского транспорта в корпоративном каталоге компании. Такой размер делает этот электромобиль длиннее главного европейского конкурента Peugeot E-5008, однако занимает чуть меньшую площадь, чем гигантские электромобили, такие как Kia EV9 или его близнец Hyundai Ioniq 9.
Под свежими панелями кузова новинка ездит на значительно обновленной версии платформы Volkswagen Group MEB, ранее предназначавшейся исключительно для китайских моделей. Новое семиместное транспортное средство станет первой европейской моделью, использующей модернизированную платформу.
При запуске продаж новой модели Peaq позже в этом году покупателям будет доступно два различных варианта батарей и электродвигателей. Базовая комплектация, известная как 60, оснащена батареей емкостью 63 кВт⋅ч и задним электродвигателем мощностью 201 л.с., обеспечивающим запас хода около 430 км на одном заряде.
Топовый вариант, обозначенный как 90, оснащен значительно большей батареей емкостью 91 кВт⋅ч. Покупатели смогут заказать эту версию либо с традиционным заднеприводным вариантом, либо с полноприводной системой с двумя электродвигателями общей мощностью 295 л.с. Большой объем батареи обеспечивает впечатляющий запас хода около 610 км между зарядками.
Скорость зарядки постоянным током зависит от выбранной комплектации аккумулятора. Большая батарея емкостью 91 кВт⋅ч поддерживает быструю зарядку до мощности 195 кВт, тогда как малая батарея емкостью 63 кВт⋅ч ограничена мощностью 160 кВт. Несмотря на разницу в емкости аккумуляторов, обе версии заряжаются приблизительно одинаковое время: владельцы могут рассчитывать на стандартный цикл заряда от 10% до 80% за 27 минут для меньшей батареи и 28 минут для большей.
Несмотря на крупные премиальные габариты, компания стремится сохранить свою давнюю репутацию производителя доступного по цене транспорта. Менеджеры по маркетингу планируют позиционировать стартовую цену ниже крупных премиальных конкурентов в сегменте семиместных автомобилей. Например, Kia EV9 стоит около €77,400 (≈6 677 391 ₽) , а Hyundai Ioniq 9 оценивается примерно в €76,200 (≈6 573 865 ₽) в Великобритании, тогда как новая модель Skoda вероятно окажется ближе по стоимости к Peugeot E-5008, цена которого начинается немного меньше €47,000 (≈4 054 746 ₽) .
Эта агрессивная стратегия ценообразования не означает, что интерьер будет казаться дешевым или некачественным. Руководители отдела разработки интерьера утверждают, что команда дизайнеров неустанно работала над созданием ощущения премиальности салона и сидений. Вместо традиционных дорогих материалов высокой категории, разработчики выбрали доступные, долговечные и экологически чистые компоненты. Производственный салон предложит варианты с пятью и семью местами, оснащенными множеством практичных функций повседневного пользования.