Rivian отказывается от Apple CarPlay и делает ставку на AI для будущих электрокаров
Автопроизводители продолжают спорить о том, каким образом водители должны взаимодействовать с экранами приборной панели автомобилей. Многие покупатели автомобилей ожидают увидеть платформы для зеркалирования экранов смартфонов вроде Apple CarPlay или Android Auto, заходя внутрь нового автомобиля. Небольшое число производителей электромобилей выбирают совершенно иной путь развития. Компании, такие как Tesla, General Motors и Rivian, намеренно исключают эти популярные системы зеркалирования телефонов из своих транспортных средств. Вместо этого они вкладывают миллионы долларов в создание собственных уникальных цифровых систем с нуля.
Стратегия программного обеспечения компании Rivian демонстрирует явный сдвиг в восприятии технологическими руководителями будущего вождения. Вассим Бенсаид, главный руководитель программного обеспечения Ривиан, поделился долгосрочными целями компании программного обеспечения во время эпизода подкаста Decoder. Бенсаид объяснил, что молодая компания электрокаров стремится полностью контролировать каждый пиксель на больших экранах приборной панели своего автомобиля. Когда водитель подключает телефон для запуска приложения зеркального отображения, программное обеспечение полностью захватывает весь дисплей. Ривиан убежден, что полный контроль над интерфейсом разрушает специально разработанный ими тщательно продуманный пользовательский опыт, который компания хочет предложить своим владельцам.
Вместо традиционного зеркального отображения экрана компания делает крупную ставку на искусственный интеллект. Идея заключается в полном отказе от устаревших интерфейсов, основанных на физических кнопках или запутанных меню цифрового экрана. Ривиан ожидает, что передовые голосовые технологии станут абсолютным основным способом управления автомобилем людей. По мере совершенствования технологий речи компания планирует сделать виртуального помощника Ривиан центральным элементом опыта вождения. Этот цифровой ассистент вскоре будет управлять практически всеми основными операциями внутри салона, делая бессмысленным традиционный спор о зеркальном отображении телефона.
Переход к управлению голосом является смелым риском, поскольку ранние автомобильные голосовые программы были печально известны своей раздражающей работой. Даже владельцы Ривиан исторически жаловались на плохую распознаваемость голоса в своих автомобилях. Полагаться на незавершенную систему требует огромного доверия от обычных водителей, особенно учитывая историю ранних технологических сбоев в автомобильной промышленности в целом. Однако компания уверена, что современные разговорные технологии быстро решат старые проблемы программного обеспечения.
Основная концепция основана на переходе от автомобилей, которые являются просто «программно определенными», к автомобилям, которые будут «определяться искусственным интеллектом». Вместо открытия отдельных приложений путем нажатия разных маленьких иконок, водители смогут естественно общаться с интегрированным цифровым агентом. Отказавшись от сложной физической аппаратуры, автопроизводители также смогут исключить сотни механических компонентов, что непосредственно снижает производственные затраты на автомобиль. Это гарантирует, что водителям больше никогда не придется отрывать глаза от дороги, чтобы искать настройки климата или навигации глубоко спрятанные за запутанными цифровыми вкладками.
Создание собственной системы дает производителю автомобилей полную свободу обновлять салонный опыт по своему собственному расписанию. В случае, когда производитель полагается на крупного технологического гиганта типа Apple, он вынужден ждать обновления стороннего программного обеспечения перед исправлением ошибок или внедрением новых функций. Ривиан способен самостоятельно проектировать, тестировать и отправлять обновления программного обеспечения за одну ночь. Эта независимая стратегия уже показывает четкие результаты в потребительских данных. Внутренние опросы, проведенные Ривиан пять лет назад, показали, что более 70% потенциальных покупателей требовали Apple CarPlay. Сегодня после нескольких лет частых улучшений программного обеспечения менее 25% покупателей все еще запрашивают его.
Работа крупных искусственных интеллектуальных моделей внутри движущегося транспортного средства представляет собой уникальные вызовы облачных вычислений. Обработка миллионов произнесенных предложений через удаленные центры обработки данных может стать невероятно дорогой. Чтобы предотвратить неконтролируемый рост расходов, Ривиан введет строгие ограничения для пользователей, пытающихся вести долгие случайные разговоры со своими машинами часами подряд, и в конечном итоге переместит фактическое выполнение вычислительных операций прямо в сам автомобиль, используя новый специализированный чип инфотейнмента, известный внутренне как XMM3. Новый чип позволит автомобилю обрабатывать сложные многоэтапные устные запросы локально без необходимости подключения к удаленному серверу через мобильную сеть.
Ривиан далеко не единственный, кто верит, что эпоха зеркального отображения смартфона подходит к концу. Другие премиальные автомобильные бренды доказывают, что голосовые системы первого поколения действительно могут успешно функционировать в реальной жизни. Последний полностью электрический Volvo EX60 внедорожник имеет высокоразвитую заводскую интеграцию Google Gemini. Первые обзоры автомобиля показывают, что система легко воспринимает естественную человеческую речь без необходимости строго фиксированных команд. По мере развертывания этих умных систем по всему миру мечта о действительно полезном, разговорном электрическом автомобиле становится реальностью гораздо быстрее, чем ожидалось.