Renault возвращается в прошлое с веселым новым электрическим пляжным багги
Рено напоминает миру, что электромобили могут быть больше, чем тихими средствами передвижения на работу. В рамках Открытого чемпионата Франции Ролан Гаррос 2026 года компания представила новую концепцию под названием Renault 4 JP4x4 — яркую смесь небольшого кроссовера и пляжного багги. У автомобиля отсутствует традиционный кузов и полноценные двери — во время дождя немного намочитесь, зато выглядеть будете стильно. Эта машина является частью общей стратегии компании показать всю универсальность новой платформы Renault 4, подходящей разным типам водителей.
Новая концепция вдохновлена стилем 1960-х и 1970-х годов, когда такие "досуговые автомобили", как Citroën Méhari и Mini Moke, пользовались популярностью среди любителей отдыха на побережье. Тогда у Рено тоже был подобный автомобиль — Plein Air, позже переименованный в JP4. Эти старые машины были простыми и веселыми, и новая версия EV пытается передать именно такое настроение. Это уже четвертая специальная модификация Renault 4 E-Tech, созданная компанией, чтобы продемонстрировать возможности инженеров, которым дали свободу действий.
Рено выбрал цвет изумрудный зеленый для модели JP4 — покрытие имеет перламутровый блеск, этот оттенок является современной интерпретацией зеленого цвета, который использовался на оригинальных автомобилях Renault 4L десятилетия назад. Чтобы еще сильнее выделить машину, внутри салона использованы яркие оранжевые детали. Этот автомобиль точно не подойдет для тех, кто хочет слиться с окружающей средой.
Дизайн автомобиля ориентирован исключительно на активный отдых. Вместо мягких верха или тканевого покрытия от непогоды сверху установлена металлическая перекладина, предотвращающая деформацию кузова. Задняя часть машины специально пустотелая, образуя небольшой багажник, идеально подходящий для перевозки снаряжения на пляж. Компания даже установила доску для серфинга на крышу и скейтборды сзади, подчеркивая практичность этой модели. Задний борт опускается подобно настоящему грузовику, облегчая погрузку тяжелых предметов.
Внутри кабины сиденья имеют характерную форму, напоминающую сиденье египетского мумии, потому что спинки интегрированы прямо в кресло — эта особенность была популярна в моделях Renault 1970-х годов. Справа от приборной панели установлен удобный поручень, полезный при быстром движении по песчаным дюнам. Центральная консоль расположена в центре пола, обеспечивая дополнительное пространство для ног пассажиров и создавая ощущение воздушности интерьера.
Под ярким покрытием скрываются серьезные технические характеристики. Концепт оснащен двумя электродвигателями — дополнительный мотор установлен на заднюю ось, обеспечив постоянный полный привод. Наличие тяги на всех четырех колесах значительно улучшает проходимость по песку, камням и бездорожью. Это демонстрирует потенциал платформы RGEV, используемой для электрокаров, не ограничиваясь городскими дорогами.
Автомобиль приподнят над землей относительно стандартной версии Renault 4 E-Tech, высота дорожного просвета увеличена на 15 мм, что позволяет легче преодолевать препятствия. Колеса установлены дальше наружу, ширина колеи увеличена на 10 мм с каждой стороны. Используются колеса диаметром 18 дюймов, покрытые шинами Goodyear UltraGrip Performance+, обеспечивающими надежное сцепление с дорогой даже в неблагоприятных условиях. Все эти изменения впервые появились в предыдущей концепции под названием Savane 4x4.
На мероприятии Ролан Гаррос компания также показала несколько других электрических автомобилей, включая Twingo E-Tech и Renault 5. Еще одна версия Renault 4 — Plein Sud, оснащенная складной тканевой крышей. Модель JP4x4 пока остается концептом, однако компания внимательно следит за реакцией публики. Возможно, в будущем появится серийная полноприводная версия для обычных покупателей, если достаточное количество людей выразит желание приобрести такую машину.