Renault добавляет складывающуюся тканевую крышу на электрокроссовер 4 E-Tech
Некоторые автопроизводители любят возрождать классические имена прошлого, чтобы сделать новые автомобили интереснее. Рено именно так поступает, представляя уникальную версию своего компактного кроссовера под названием Renault 4 E-Tech Plein Sud. Эта конкретная модификация оснащена большим тканевым верхом, который складывается назад, предлагая водителям редкую среди современных электромобилей опцию открытого салона.
Верхняя ткань имеет размеры 92 см в длину и 80 см в ширину, создавая практически квадратный проем площадью около одного квадратного метра. Рено утверждает, что это самый большой проем в своем классе автомобилей — и легко увидеть, почему заявление обоснованно, поскольку аналогов такого типа крыши в этой категории машин пока нет. Водители могут открыть или закрыть тканевый верх примерно за 10 секунд.
Механизм управления крышей работает через физическую кнопку на потолочной консоли или посредством голосовых команд с помощью встроенного искусственного интеллектуального ассистента под именем Рено. Водителю не нужно останавливаться, чтобы воспользоваться этой функцией, поскольку крыша функционирует даже на скорости до 90 км/ч. Специальный дефлектор помогает снижать шум ветра во время движения с опущенным верхом на скоростях шоссе.
Добавление складной крыши обычно сопровождается значительным увеличением веса автомобиля. Инженерам часто приходится использовать толстые металлические распорки, чтобы сохранить безопасность и жесткость кузова после удаления жесткой крыши. Рено избежал значительного увеличения массы благодаря использованию полимерных компонентов вместо металла для конструкции крыши. Механизм открытия также состоит всего из трех складок, тогда как аналогичные системы чаще используют четыре складки. Благодаря таким решениям версия Plein Sud весит лишь на 19 кг больше стандартной версии с жесткой крышей.
Аэродинамические характеристики автомобиля слегка ухудшились вследствие небольшого роста коэффициента аэродинамического сопротивления (CdA), увеличившегося с 0,762 до 0,778. Из-за незначительных изменений и дополнительного веса дальность хода немного снизилась. Общая дальность пробега батареи уменьшилась всего на 7 км, что составляет минимальную потерю в размере 1,8% по сравнению с автомобилем с фиксированной крышей. Когда покупатели выбирают комплектацию Techno, автомобиль сертифицирован по стандарту WLTP и обеспечивает пробег в 392 км.
Внешние габариты автомобиля остались идентичными базовой модели. Длина составляет 4,14 м, колесная база — 2,62 м. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесами и сохраняет узнаваемый передний решётчатый диффузор. Однако внимательные покупатели заметят несколько стилистических изменений. Версия Plein Sud лишается боковых рейлингов, поскольку они не подходят для механизма складывающейся тканевой крыши. Традиционная антенна исчезла, инженеры интегрировали её прямо в заднее стекло окна.
Покупатели всё же получают некоторые возможности персонализации открытой модели, хотя конструкция крыши накладывает определённые ограничения. Комплектация Techno предлагает выбор из 11 цветов кузова, а комплект Iconic — семь вариантов цвета. Покупатель может выбрать между окрашенным в цвет кузова капотом или чёрным капотом, а также различными декоративными элементами крыльев и бамперов. Владельцы больше не смогут заказать наклейки на крышу или капот с данным типом версии, поскольку графические элементы не совместимы с тканевой крышей.
Изменение конструкции крыши повлияло на внутренние габариты пассажиров, создав интересный компромисс. Перед пассажирами теперь стало чуть больше места над головой — высота увеличилась до 906 мм против прежних 886 мм в жёсткой крыше. Зато сзади пассажиры потеряли немного пространства: высота головы упала до 813 мм от исходных 853 мм. Инженеры Рено специально спроектировали усиленные задние структуры в форме колпака, чтобы минимизировать потери пространства, обеспечивая комфортное размещение пяти человек.
Многие автомобили с открытым верхом теряют полезную ёмкость багажника, однако этот электрический кроссовер сохранил практичность дизайна. Багажник вмещает 420 л груза, включая скрытый отсек объёмом 44 л под полом. Этот нижний отсек имеет два отдельных отверстия для удобного доступа. Открывающийся багажник оснащён низким порогом погрузки высотой всего 61 см, примерно на 10 см ниже конкурентов, облегчая загрузку тяжёлых предметов.
Интерьер остаётся столь же гибким, позволяя перевозить крупногабаритные предметы. В салоне имеется в общей сложности 23,3 л небольших мест хранения, включая карманы для карт на спинке передних сидений. Пассажиры второго ряда имеют в своём распоряжении 9,2 л свободного пространства для вещей. Если возникает необходимость перевезти длинномерный груз, задний ряд сидений складывается, а переднее пассажирское кресло целиком опускается, образуя общую длину загрузки длиной 2,20 м, достаточной для перевозки лыж взрослых размеров или небольшой мебели. Даже с опущенной тканевой крышей Renault 4 E-Tech способен буксировать прицеп массой до 750 кг для транспортировки лёгкого трейлера или лёгкой кемперной установки.