Производитель аккумуляторов TIES представляет новые ячейки для преодоления барьеров твердотельных технологий

Глобальная гонка за создание лучших аккумуляторов для электромобилей неожиданно приняла весьма практичный оборот. Многие автомобильные компании обещают, что батареи нового поколения уже совсем близко, однако реальность рынка немного сложнее. На конференции по новым технологиям хранения электрохимической энергии в Тианму-Лак, организованной в 2026 году, стратегический партнер китайской компании Nio по производству батарей продемонстрировал инновационный подход.

Институт передовых технологий хранения энергии Тианму-Лак, известный как TIES, представил новейшие образцы аккумуляторных ячеек следующего поколения. В сотрудничестве с государственной корпорацией Китая по устойчивому развитию (China Green Development Group, CGDG) были представлены ячейки емкостью 314 А·ч и 588 А·ч на основе жидкостно-твердотельного дизайна.

Этот проект имеет большое значение благодаря команде инженеров, стоящих за разработкой. Один из основателей TIES является создателем аккумулятора WeLion мощностью 150 кВт·ч, который сегодня используется в мощных батареях автомобилей Nio. Вместо долгих лет ожидания полной реконструкции производственных линий для производства новых аккумуляторов, TIES нашла разумный компромисс между традиционными литий-ионными ячейками и чисто твердыми батареями.

Химия больших форматов ячеек основана на смеси фосфата железа и углерода. TIES представила публике две конкретные конфигурации: стандартную промышленную ячейку емкостью 314 А·ч и значительно большую ячейку емкостью 588 А·ч, оптимизированную для систем длительного разряда с увеличенным временем работы.

Наиболее интересной частью презентации стало не только химическое строение, но и способ изготовления ячеек. Процесс производства основан на методике in-situ затвердевания, когда жидкий электролит превращается прямо внутри корпуса ячейки в стабильный твердый материал. Благодаря этому трюку производителям традиционных батарей не нужно перестраивать существующие производственные линии целиком. Фактически, заводские владельцы должны внести лишь незначительные изменения оборудования (менее 10%), чтобы начать производство новых усовершенствованных ячеек.

Эта простая модификация позволяет компаниям обойти серьезное финансовое препятствие. Автомобильная индустрия постоянно обсуждает огромные затраты на оборудование для производства твердых батарей. Отчеты отрасли оценивают стоимость этой ловушки примерно в 62,36 млрд юаней, что эквивалентно около €7,81 (≈66 986 ₽) млрд. Другие производители тратят огромные суммы денег, пытаясь приобрести доступ в будущее, тогда как TIES уже развернула пилотное производство новой продукции.

Nio использует полупроводниковую батарею емкостью 150 кВт·ч

Сроки также играют важную роль. С 1 июля вступают в силу новые национальные стандарты Китая, определяющие любую ячейку с содержанием жидкости от 5 до 20% как ячейку гибридной жидкостно-твердотельной архитектуры. Поскольку ячейки TIES идеально вписываются в новое правовое определение, они смогут выйти на рынок без каких-либо регуляторных препятствий. Такое соответствие национальной политике показывает, насколько небольшие компании способны обходить крупных игроков на рынке аккумуляторов.

Это преимущество проявляется особенно ярко на фоне трудностей, с которыми сталкиваются традиционные поставщики первого уровня автомобильной промышленности. Внутренние оценки показывают, что крупнейший игрок индустрии CATL долгое время сохраняет уровень зрелости своего чистого твердого аккумулятора на среднем уровне. Крупнейшие игроки в отрасли пишут бесконечные отчеты и тестируют прототипы в лабораторных условиях, тогда как гибкие совместные предприятия внедряют высокоэффективные конфигурации сразу в коммерческие сети.

Nio ET7 стал первым электромобилем, использующим технологию полупроводниковых батарей

Чтобы обеспечить успешное массовое производство, TIES также активно работает над обеспечением сырьевых материалов. Институт подписал соглашение с научно-исследовательским институтом химического анализа Желтого Река Цзиньбо, чтобы гарантировать надежность поставок. Одновременно TIES запустил специализированное решение для контроля качества, которое позволит эффективно отслеживать качество всех используемых материалов и мембран на всех этапах производства. Эта интегрированная экосистема обеспечивает возможность отслеживания производительности по мере масштабирования производства в рамках локальных пилотных линий.

Новый подход демонстрирует, что путь к созданию лучших электромобилей не обязательно требует революционных изменений и огромных затрат. Благодаря умным постепенным улучшениям существующих производственных мощностей, поставщики могут достичь большего запаса хода и стабильности прямо сейчас. Оказалось, что даже небольшой (10%) модернизация оборудования иногда приносит значительную (100%) выгоду на рынке.