Porsche Taycan Turbo GT устанавливает оглушительный новый рекорд среди электрокаров
Порше отправляет громкий сигнал всему остальному автомобильному миру. Испытатель компании Ларс Кёрн на Порше Тайкан Турбо ГТ проехал знаменитый трек Нюрбургрингенордшляйфе в Германии, завершив круг длиной 20,82 км всего за 6 минут 55,553 секунды. Этот результат делает машину самой быстрой серийной электрической моделью, когда-либо прошедшей этот маршрут. Предыдущий рекорд своего класса был превзойден более чем на девять секунд.
Ларс Кёрн является испытательным водителем Порше и отлично знаком с этой трассой. Тем не менее, новый результат представляет собой огромный прорыв. Он оказался на 12 секунд быстрее собственного предыдущего результата, установленного в конце 2023 года. В мире скоростных гонок разница в 12 секунд огромна. Новый результат был достигнут благодаря новому комплекту деталей под названием "Мантей Кит" — наиболее полному пакету модернизации, который когда-либо предлагался для одной из электрических моделей Порше.
Главной причиной увеличения скорости стало аэродинамическое поведение автомобиля. Комплект Мантей Кит акцентирует внимание именно на аэродинамике. Инженеры установили новую заднюю антикрыло с увеличенными пластинами на концах и специальный передний диффузор, регулируемый водителем. На скорости 200 км/ч эти детали прижимают машину к дороге силой 310 кг, что почти втрое больше стандартных 95 кг прижимной силы. На максимальной скорости машины 309 км/ч эта сила возрастает до 740 кг. Это обеспечивает надежное сцепление с дорогой и позволяет машине проходить повороты на значительно больших скоростях.
Скорость также обусловлена эффективностью использования электроэнергии. Порше обновили высоковольтную батарею и компоненты управления мощностью. Увеличенный ток с 1100 до 1300 ампер привел к увеличению выходной мощности с 580 кВт до 600 кВт, что соответствует примерно 804 лошадиным силам. Когда водителю нужен дополнительный импульс, активируется режим "Атака". В таком режиме мощность достигает 730 кВт, или около 978 л.с. на десять секунд. Запуск с места с помощью системы запуска контроля позволил автомобилю достичь мощности в 760 кВт, или приблизительно 1019 л.с.
Чтобы справиться с такой мощью, машина должна быть легкой и иметь отличное сцепление с дорогой. Комплект Мантей Кит включает колеса диаметром 21 дюйм из литого алюминия. Эти колеса больше стандартных, однако они легче. Благодаря титановым болтам Порше удалось сэкономить примерно 2,7 кг движущихся частей автомобиля. Широкие шины Pirelli P Zero Trofeo RS, выбранные специально для этой модели, обеспечивают дополнительную устойчивость при высоких скоростях. Передние шины шире стандартной модели на 4 см, а задние — на 3 см.
Машине также необходимы мощные тормоза, чтобы быстро останавливаться перед резкими поворотами. Порше установило на эту модель Taycan Turbo GT огромные тормозные диски: передние — шириной 440 мм, задние — 410 мм. Из-за высокой стабильности машины Кёрн смог пройти самые быстрые участки трассы на большей скорости. В одном конкретном левом повороте он превысил скорость своего предыдущего рекорда на 14 км/ч.
Порше не единственная компания, стремящаяся завоевать титул чемпиона Нюрбургрингенордшляйфе. Другие электрические автомобили тоже пытаются установить новые рекорды. Китайский гиперкар Янванг У9 Экстрим недавно завершил круг за 6 минут 59,157 секунды. Эта машина обладает более чем 3000 лошадиными силами, однако оказалась медленнее Порше. Еще один китайский автомобиль, Xiaomi SU7 Ультра, показал время в 7 минут 4,957 секунды. Компания Тесла некоторое время удерживала рекорд, но с тех пор, как 2023 года больше не пыталась его улучшить. Все ждут, появится ли новая Tesla Roadster, чтобы присоединиться к борьбе.
Есть любопытная сторона этих рекордов. Многие спорят о том, что такое настоящий "серийный автомобиль". Порше утверждает, что этот автомобиль подходит под определение, поскольку любой покупатель может приобрести пакет Мантей Кит прямо от производителя. Однако большинство людей вряд ли захотели бы использовать гоночные шины и гигантские крылья, просто чтобы доехать до магазина. Некоторые другие компании используют прототипы автомобилей, которые даже не продаются, чтобы устанавливать свои рекорды. Кажется, правила немного размыты, но всё равно удивительно наблюдать, как тяжёлый седан весом свыше 2,268 кг движется так же быстро, как гоночный автомобиль.
Несмотря на неясность правил, этот рекорд доказывает, что технологии стремительно развиваются. Десять лет назад только самые дорогие суперкары могли завершить круг меньше чем за семь минут. Теперь четырёхдверный электрический седан способен сделать это, перевозя пассажиров. Борьба между брендами вроде Порше, BYD и Xiaomi приносит огромную пользу отрасли. Она заставляет инженеров искать новые способы улучшения батарей и повышения безопасности машин. Пока эти компании продолжают соревноваться друг с другом, показатели производительности электрических транспортных средств будут продолжать расти.
Если вам интересно узнать, каково это — управлять автомобилем вокруг Нюрбургрингенордшляйфе менее чем за семь минут, вот видеоролик от Порше — возможно, стоит присесть заранее: