Подошедшая Audi A2 e-tron анонсирована как самый экономичный автомобиль Audi за всю историю

После неудачной презентации оригинальная Audi A2 быстро исчезла с автосалонов, однако теперь компания возвращается полным электрическим перезапуском. Электромобиль Audi A2 e-tron ожидается к запуску этой осенью, поэтому немецкий автопроизводитель решил немного подогреть интерес публики, продемонстрировав впечатляющий тест эффективности WLTP.

Согласно данным WLTP, расход энергии Audi A2 e-tron может составлять всего 12,8 кВт·ч/100 км, главным образом благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,24 Cd. Следует учитывать, что этот показатель достигается при установке дополнительного пакета экономичности, который Audi планирует предложить для модели Audi A2 e-tron.

Для улучшения аэродинамических характеристик Audi использовала несколько приемов. Передние дефлекторы колес, воздушные заглушки спереди и сзади каждого колеса, динамический воздухозаборник впереди, открывающийся только тогда, когда аккумуляторной батарее и электродвигателю требуется дополнительное охлаждение. По словам Audi, такое происходит обычно лишь жарким летом или во время агрессивного вождения.

Что касается дальности хода, Audi пока хранит молчание, однако подтверждает использование литий-железо-фосфатной батареи. Учитывая, что Audi A2 построена на той же платформе, что и Volkswagen ID.3 Neo, вполне вероятно предположить, что запас хода будет превышать 494 км, которые предлагает ID.3 Neo с аккумулятором средней емкости 58 кВт·ч. Audi подтвердила наличие аккумулятора емкостью 61 кВт·ч, однако еще предстоит выяснить, сможет ли больший объем батареи увеличить дальность хода.