Опель переносит инженерные работы в Китай и анонсирует новый электрический кроссовер
Немецкий автопроизводитель Опель проводит серьёзную реорганизацию. Ранее компания была известна своим немецким инженерным подходом, однако сейчас ситуация меняется. Опель объявил о сокращении 650 инженерных рабочих мест в главном офисе в Руссельсхайме, Германия. С уходом этих специалистов компания готовится представить новый кроссовер. Новинка будет использовать детали и технологии китайской компании Леапмотор. Похоже, будущее электрических Опелей будет сочетать немецкий дизайн и китайское оборудование.
Новый кроссовер пока не получил официального имени. Компания планирует начать продажи автомобиля в 2028 году. По словам производителя, это будет компактный кроссовер — автомобиль среднего размера, приподнятый над землёй. Несмотря на то, что основу машины составляют китайские компоненты, немецкие дизайнеры обеспечивают узнаваемый облик Опеля. Автомобиль получит переднюю панель типа «Opel Vizor», представляющую собой гладкий чёрный щиток с LED-подсветкой. Ожидается, что машина будет выглядеть спортивно благодаря большим колёсам и коротким задним стойкам.
Компания Стеллентис, владеющая брендом Опель, недавно приобрела долю в размере 21% в компании Леапмотор, получив право производить и продавать её продукцию вне Китая. Благодаря использованию китайского платформы, Опель сможет быстрее и дешевле создавать новые электромобили. Обычно разработка новой модели занимает много лет, тогда как создание нового кроссовера планируется завершить менее чем за два года.
Мы знаем далеко не всё про новый Опель, однако, взглянув на родственную модель Леапмотор В10, мы можем составить представление о будущем автомобиле. Модель В10 имеет длину около 4,515 мм, что позволяет предположить, что новинка займёт промежуточное положение между моделями Фронтера и Грандланд. Новый кроссовер будет практичным семейным автомобилем, который не требует много места на дороге.
Леапмотор В10 оснащён одним электродвигателем мощностью 160 кВт (примерно 215 л.с.) и двумя различными типами аккумуляторов ёмкостью 56,2 и 67,1 кВт⋅ч. При полной зарядке большой батареи автомобиль способен преодолеть расстояние примерно 434 км. Для тех, кто беспокоится о запасе хода, предусмотрена версия с дополнительным генератором, работающим на бензине, позволяющим увеличить дальность поездки до 900 км.
Цена играет важную роль для покупателей электромобилей сегодня. Многие электрические автомобили стоят дорого, однако Опель стремится сделать свою новую модель доступной. Базовая цена Леапмотор В10 составляет €29,900 (≈2 647 615 ₽) в Европе. Это значительно ниже цен конкурентов вроде Шкоды Эльрока. Использование китайских компонентов позволит Опелю сохранить конкурентоспособную цену, делая автомобиль доступным большему числу потребителей.
Снижение цен сопровождается потерями рабочих мест в Германии. Центр инженерных разработок в Руссельсхайме раньше был оживлённым местом. В 2017 году там трудилось свыше 7,7 тыс. инженеров. После последнего сокращения штат сократился примерно до 1 тыс. сотрудников. Оставшиеся специалисты будут заниматься вопросами искусственного интеллекта и освещения. Основная работа по проектированию кузова и батарей теперь выполняется международными командами в Китае. Немного парадоксально видеть, как бренд, известный своими традициями немецкого инженерного искусства, сейчас перемещает большую часть своей деятельности за пределы страны.
Производство нового кроссовера также перенесено за пределы Германии. Сборка автомобилей будет осуществляться на заводе в Сарагосе, Испания. Этот завод уже выпускает небольшие электрокары, такие как Опель Корса и Пежо е-208. Производство Леапмотор В10 также запланировано на испанском предприятии. Совместная сборка помогает сэкономить значительные средства, поскольку общие производственные мощности позволяют одновременно выпускать разные типы машин.
Партнёрство с Леапмотор является лишь началом. Компания Стеллентис утверждает, что новый кроссовер станет своего рода прототипом будущих моделей. Успех компании Леапмотор в Европе впечатляет: в 2025 году было продано 40 тысяч автомобилей, а за первые три месяца 2026 года — почти 25 тысяч. Современный автомобильный рынок стремительно меняется. Чтобы выжить, Опель вынужден делать сложный выбор, обменивая часть своего немецкого инженерного наследия на китайский темп и экономию затрат. К 2028 году нам предстоит увидеть, сработает ли эта стратегия, когда новая модель появится на дорогах.