Обзор Xiaomi SkyNomad N90 и N70: интерьер, особенности и первые достижения индустрии

Xiaomi уверенно захватывает автомобильную индустрию благодаря двум основным стратегиям — «Инновация для всех» и «Человек × Автомобиль × Дом». Новая марка сумела существенно потеснить устоявшихся игроков рынка, нацелившись на ключевые болевые точки клиентов и предложив автомобили высокого качества по впечатляюще доступным ценам. Текущие модели SU7 и YU7 обладают схожими возможностями по цене значительно ниже конкурентов.

Сегодня нам представилась возможность первыми протестировать новую линейку автомобилей Xiaomi под названием SkyNomad. В серии представлены два первых прототипа: SkyNomad N70 — премиальный среднеразмерный кроссовер с пятью местами, и SkyNomad N90, предлагающий аналогичную внешность, но еще больше роскоши внутри и семь мест в компоновке 2–2–3.

Серия SkyNomad основывается на опыте, полученном от SU7 и YU7, и накопленных знаниях первой модели. Некоторые ранние ошибки исправлены, а кабины, оснащенные HyperOS, позволяют клиентам легко управлять автомобилем прямо из дома и обратно.

Xiaomi SkyNomad N90 Max

Мы сосредоточимся преимущественно на версии Xiaomi SkyNomad N90, поскольку она станет флагманом бренда. Это вместительный трехрядный кроссовер с посадочной формулой 2–2–3, который включает кресла второго ряда с капитанским дизайном и возможностью размещения третьего ряда. Такая конфигурация идеально подходит как для личного автомобиля руководителей, так и для больших семей.

Платформа Kunlun позволяет создать идеально ровное пространство над аккумулятором, тонкие колесные арки и свободное размещение сидений в задней части салона. Платформа также обеспечивает свободное перемещение кресел во всех направлениях, включая революционные вращающиеся передние и задние сиденья, ранее доступные только в минивэнах и автобусах. Эта платформа эффективно использует пространство и обладает одним из самых безопасных салонов в отрасли, с уровнем безопасности значительно превышающим отраслевые стандарты.

Тестовый образец, доступный для тестирования, был моделью Xiaomi SkyNomad N90 Max, самой высокой комплектацией для данной модели. Все версии оснащены бензиновым двигателем объемом 1,5 литра с расширителем диапазона с топливным баком объемом 60 литров, обещающим максимальный пробег до 1705 км без зарядки или дозаправки. Двигатель не передает мощность на колеса, вся энергия поступает исключительно от электродвигателей.

Доступны две батареи: меньшая емкость составляет 52 кВт·ч, а большая — аналогичная тестируемому автомобилю, использующая технологию NMC емкостью 76 кВт·ч. Меньший аккумулятор способен проехать около 300 км самостоятельно, тогда как максимальная дальность пробега на чистом электричестве составляет 505 км согласно оптимистичному стандарту CLTC. Эти цифры впечатляют даже при самом высоком стандарте оценки эффективности расхода энергии.

Что касается производительности, топовая версия разгоняется до 100 км/ч менее чем за шесть секунд.

Внешний вид

Снаружи Xiaomi SkyNomad N90 Max выглядит массивным, монолитным кроссовером, внушительно демонстрирующим свою мощь и уверенную позицию. Мягкие контуры передних фар намекают на сдержанность, контрастируя с грубым внешним обликом. Передняя панель гордо демонстрирует название SkyNomad по всей передней части кузова.

Лидарные датчики выступают над лобовым стеклом подобно подростковым прыщам, однако они обеспечивают ряд полезных функций вождения, став достойной компенсацией внешнего дефекта.

Квадратная структура бокового профиля подчеркивает максимальное внутреннее пространство, в то время как безрамочные боковые зеркала уменьшают ощущение агрессии и добавляют торжественности внешнему виду.

Колеса диаметром 21 дюйм с многоспицевым алюминиевым исполнением подчеркивают элегантность N90.

Задняя часть напоминает аналогичные модели SU7 и YU7, сочетая огромные светодиодные фонари, плавно переходящие в нижнюю линию, создавая уникальный дизайн.

Интерьер

Интерьер стал главным приоритетом Xiaomi, обеспечив высочайшие уровни комфорта и роскоши для своего класса и ценовой категории. Практически каждая поверхность доступна для прикосновения покрыта мягкой тканью, хотя некоторые незначительные недостатки остаются. Подушки обеспечивают комфорт на 95% поверхностей интерьера.

Xiaomi не стремится конкурировать с традиционными полноразмерными кроссоверами, скорее превращая салон SkyNomad N90 в мобильный жилой интерьер. Основное внимание уделяется удобству и функциональности, демонстрируя превосходство в мышлении компании и стремление изменить индустрию, в которую они недавно вошли.

Рулеобразный руль упрощает доступ, однако усложняет маневренность автомобиля.

Приборная панель проста и эффективна, отображая достаточно информации для водителя, не перегружая лишними эффектами.

Панель приборов оснащена скрытыми вентилями, аккуратно интегрированными по бокам, завершающими общую эстетику интерьера, не нарушая её. Даже отдельные заклепки оставлены намеренно для придания дизайну некоторого брутального шика.

Дисплей приборной панели удобно расположен над центральной консолью и удобен для чтения водителем, особенно благодаря встроенному дисплею дополненной реальности, практически исключающему необходимость обращаться к основной панели управления.

Центральная консоль содержит большой экран размером 16,1 дюйма с разрешением 3K, управляющий большинством возможностей автомобиля, включая поворотные кресла, являющиеся главной особенностью N90.

Под центральным экраном находится ряд выдвижных отделений, предназначенных для хранения мелких предметов, выглядящих словно элементы мебели, а не традиционные автомобильные аксессуары.

Консоль перемещается вперед или назад простым нажатием кнопки, предоставляя дополнительное пространство или функциональность в первом ряду. Консоль оборудована держателями для чашек и беспроводной зарядкой, а снизу расположены большие скрытые отсеки.

Верхнее окно имеет разделенное солнцезащитное покрытие, позволяющее открывать переднюю часть и освещать заднюю, улучшая атмосферу в салоне.

Массивные пороги дверей автоматически открываются и закрываются нажатием кнопки, обеспечивая удобство входа и выхода, которое редко встречается даже в автомобилях премиум-класса.

Передние кресла представляют собой удобные диваны, способные разворачиваться лицом друг к другу или назад, трансформироваться в комфортабельное спальное место первого класса. Кресло также предлагает обогрев, охлаждение и массаж, повышая уровень комфорта поездок.

Для задних пассажиров предусмотрена просторная зона холодильника, открывающаяся снизу центрального блока, способная функционировать независимо от двигателя, потребляя всего лишь 1 кВт/день электроэнергии.

На спинках задних кресел установлены индивидуальные экраны и пульт дистанционного управления, позволяющие контролировать всю инфраструктуру салона.

Третий ряд представляет собой диван на три места, кажущийся неудобным, но на практике вполне приемлемый. Наш рецензент ростом 195 см комфортно разместился на каждом месте. Центральное кресло немного стесняет боковое пространство, но это типично для большинства автомобилей, а проход между рядами делает этот недостаток несущественным.

Благодаря установленным большим направляющим рельсам на полу, возможна бесконечная вариативность расположения сидений. Максимальная длина свободного пространства для ног задних пассажиров достигает 1,55 метра. Каждое сиденье свободно перемещается в любом направлении, позволяя гибко адаптировать расположение под нужды конкретного пассажира.

Хранение и практичность

Большие размеры почти 5,3 м делают хранение вещей проблемой только в крайнем случае, когда все сиденья подняты. В такой конфигурации багажник вмещает семь стандартных дорожных сумок или примерно 577 л.

Однако, складывание третьего и второго рядов увеличивает объем багажника до более чем 1800 л.

Также имеется скрытое хранилище под основным отделением для небольших часто используемых предметов.

Xiaomi SkyNomad N70 Max

Мы также имели возможность детально изучить младшую модель Xiaomi SkyNomad N70, представленную в комплектации Max. Внешне обе машины имеют значительное сходство, особенно фронтальная часть, где заметно одинаковое оформление.

Модель N70 короче на несколько метров по сравнению с N90, что улучшает управляемость и динамичность манёвров за счет снижения практической полезности, характерной для увеличенного объема.

Профиль N70 выглядит спортивнее и мускулистее, тогда как N90 приобретает более величественный облик.

Задняя часть N70 незначительно отличается от N90, и только внимательное изучение маркировок позволит отличить эти модели.

Эти многочисленные сходства являются результатом стратегии Xiaomi, стремящейся привлечь различные сегменты покупателей, предлагая схожие ценности и статус, но ориентированные на разные потребности пользователей.

Заключение

Xiaomi продолжает стремительно развиваться в автомобильной индустрии, предлагая покупателям опыт, выходящий далеко за рамки традиционного большого внедорожника. Линейка SkyNomad N90 и N70 направлена на тех, кто ищет не просто транспортное средство, а полноценный элемент жизни, объединяющий современные технологии и комфорт. SkyNomad обещает не только отличную связь с внешними устройствами, но и возможность превращаться в зону отдыха при остановке, обеспечивая пассажирам непревзойденную практичность.

Главный вопрос заключается в том, сможет ли эта модель выйти за пределы китайского рынка и появиться в Европе. Xiaomi планирует открыть завод в Испании в 2027 году, однако пока неизвестно, появятся ли там SkyNomad N70 и N90. Остается надеяться, что эта инновационная модель достигнет большего числа рынков, чтобы большее количество людей смогли оценить сочетание роскоши и удобства, предлагаемое Xiaomi в автомобиле.