Обновлённый Smart #1 ездит на напряжении 800 В и заряжается за 12 минут

Ум раньше означал одно: пластиковое двухместное яйцо Smart, которое можно было парковать носом к бордюру, чтобы доказать свою точку зрения. Эти забавные городские машинки были особенными каким-то странным образом, типичным для городской суматохи. Перепрыгнем вперед во времени и увидим, как союз стиля Mercedes-Benz и инженерии Geely полностью переписали эту историю. Crossover Smart #1 прибыл несколько лет назад, чтобы показать нам новый смелый путь, однако в быстрорастущем китайском рынке электромобилей восемнадцать месяцев простоя превращают тебя в устаревшую модель.

Именно поэтому Smart провел капитальный рестайлинг модели #1 с промежуточной модернизацией, отказавшись от старого медлительного 400-вольтового комплекта в пользу полной 800-вольтовой архитектуры на основе карбида кремния. В условиях рынка, где покупатели относятся ко времени зарядки, как к гоночным круговым рекордам, ожидание получаса, пока машина зарядится, становилось тяжким грузом. Geely вмешалась и установила высокоэффективный интегрированный электрический привод мощностью 16 модулей в обновленную модель #1. Эта изящная инженерная разработка сократила количество высоковольтных проводов на 30%, удерживая высоту моторного отсека менее 325 мм.

Водители сразу почувствуют преимущества: мгновенные, ощутимые и впечатляющие. С задним двигателем, выдающим 245 кВт (329 л.с.) и крутящим моментом 320 Н·м, автомобиль обладает достаточным запасом мощности именно тогда, когда она нужна. Разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды вряд ли заставит вас плакать, но ощущение свободы и возможности управлять автомобилем с задним приводом делает этот компактный кроссовер неожиданно игривым.

Настоящая фишка нового автомобиля — литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 61,52 кВт⋅ч и возможность быстрой зарядки 6C. Подключитесь к мощному DC-зарядному устройству, и вы сможете зарядить машину с 10% до 80% всего за 12 минут — меньше времени, чем уходит на просмотр даже средней длины ролика на YouTube.

С точки зрения дорожного пространства обновленная версия Smart #1 сохранила оригинальные размеры: длина — 4,270 мм, ширина — 1,822 мм, высота — 1,636 мм, колесная база — 2,750 мм. Такие пропорции делают автомобиль прямым конкурентом премиальных компакт-каров вроде электрического Mini Aceman и собственного родственника платформы Zeekr X. У Mini есть своя уникальная концепция ретро-гокарт, но Smart предлагает простор сзади и гибкую вместимость багажного отделения, варьирующуюся от 313 л до 976 л при сложенных задних сиденьях.

Войдя внутрь, становится ясно, что дизайн интерьера принадлежит Mercedes, а мозги машины разработаны инженерами Geely. Версия Ultra с максимальной комплектацией оснащена характерным выступающим модулем LiDAR на крыше, частью огромной сенсорной системы из 31 датчика, работающей совместно с чипом Nvidia Orin Y мощностью 200 TOPS.

Система управления движением, разработанная на платформе Geely G-ASD H5, обеспечивает навигацию по загруженным городским улицам и открытым шоссе без привязки к картам. Даже базовая комплектация Max позволяет установить опциональную продвинутую систему помощи водителю, хотя временные акции со скидкой часто стимулируют покупателей выбирать более технологичные версии.

Интерьер заполнен четким 15,4-дюймовым экраном с разрешением 2,5К, управляемым системой Flyme Auto (адаптированная версия Smart OS на базе процессора 4 нм Dragon Eagle 6P). Между центральным дисплеем, цифровым приборным щитком размером 10,2 дюйма, адаптивным головным дисплеем размером 10 дюймов, возможностью настройки сиденья в 24 различных режимах и мощным аудиосистемой Sennheiser с 13 динамиками и мощностью 640 Вт интерьер напоминает уютный уголок для любителей технологий. Это удивительное сочетание немецкого минимализма и китайского технологического шика, которое заставляет старые европейские автомобили выглядеть архаично.

Цена такого высокотехнологичного оборудования отражает жестокость конкурентной борьбы на китайском рынке электромобилей прямо сейчас. Официальная цена Smart #1 535 Max составляет RMB 152,900 (≈1 860 105 ₽) (~ €19,200 (≈1 820 863 ₽) ), флагманская версия 535 Ultra стоит RMB 172,900 (≈2 103 415 ₽) (~ €21,600 (≈2 048 471 ₽) ). Обычно ограниченная стартовая скидка снижает цену базовой комплектации до RMB 149,900 (≈1 823 608 ₽) (~ €18,850 (≈1 787 670 ₽) ) или RMB 169,900 (≈2 066 918 ₽) (~ €21,600 (≈2 048 471 ₽) ) соответственно, плюс стандартные бонусы, такие как снижение депозита на 3000 юаней (≈36 496 ₽) , скидки на колеса диаметром 19 дюймов и бонус в размере 10 000 юаней (≈121 655 ₽) за обмен старой модели Smart.

Мы наблюдаем здесь полную трансформацию концепции городского автомобиля. Обновленный Smart #1 доказывает, что бренд перерос статус необычной новинки, превратившись в быструю, умную городскую боевую машину. Смесь элегантности дизайна Mercedes-Benz и лучших инженерных решений Geely превратили ранее экзотический автомобиль в один из наиболее привлекательных предложений на современном рынке компактных автомобилей.