Новый Xiaomi YU7 GT мощностью 990 л.с. выходит раньше официальной премьеры
Xiaomi стремительно набирает обороты в автомобильной индустрии, доказывая, что переход от смартфонов к электромобилям — это не случайность. Компания готовится представить свою последнюю высокопроизводительную модель — Xiaomi YU7 GT. Появления автомобиля на заводах и теперь уже на улицах Китая свидетельствуют о том, что массовое производство уже активно развивается. Покрытый глубоким бордовым оттенком под названием «Чери Ред», YU7 GT выглядит серьезным претендентом для тех, кто ищет практичность внедорожника с душой суперкара.
Первые экземпляры уже поступают в салоны по всей территории Китая, давая публике первый реальный взгляд на то, как выглядит мощность в 990 лошадиных сил в компактной упаковке семейного авто. Буква «GT» в названии означает Gran Turismo, и Xiaomi очень конкретно объясняет, почему выбрала именно эти буквы, а не значок «Ultra», который встречается на её гоночных седанах.
Модели серии «Ultra» ориентированы на время круга и грубую мощь, тогда как YU7 GT нацелен на баланс. Он предлагает скоростное путешествие без ощущения, будто пассажиры заперты в углепластиковом коконе. Xiaomi называет его «спорткар-мощностью внедорожника для путешествий» — вы можете быстро пересечь страну и всё же почувствовать ноги, когда прибудете на место назначения.
Физически Xiaomi YU7 GT представляет собой внушительное транспортное средство. Его длина составляет 5015 мм, ширина — 2007 мм. Высота равна 1597 мм, колесная база — 3000 мм, что помещает его в категорию средних и крупных внедорожников. Для придания мускулистого вида дизайнеры расширили передние крылья и добавили агрессивный сплиттер к передней части бампера. Корпус оснащен десятью каналами воздушного потока, предназначенными для управления воздушным потоком на высоких скоростях — необходимое условие при учете огромной мощности, скрытой под днищем.
Эту мощность обеспечивает сложная двухмоторная установка. В этой модели Xiaomi использовала передний мотор мощностью 288 кВт (386 л.с.) производства компании Inovance. Задний мотор разработан самой Xiaomi и генерирует колоссальные 450 кВт (604 л.с.). Вместе они выдают совокупную мощность 738 кВт, что соответствует заявленным 990 л.с. В мире электромобилей такие цифры становятся привычными, однако они по-прежнему относятся к высшему классу производительности. YU7 GT способен разгоняться до максимальной скорости 300 км/ч — вполне достаточно, чтобы лишиться водительских прав практически в любой стране мира.
Для эффективного управления такой энергией используется аккумуляторная батарея емкостью 101,7 кВт⋅ч. Согласно тестовому циклу CLTC (Light-Duty Vehicle Test Cycle of China), эта система обеспечивает запас хода в 705 км. Реальная эксплуатация редко совпадает с лабораторными испытаниями, однако большой объем батареи гарантирует, что YU7 GT является надежным средством для дальних поездок.
Чтобы обеспечить комфорт во время движения, Xiaomi оснастила автомобиль воздушной подвеской и векторизацией крутящего момента заднего моста. Это позволяет машине передавать мощность туда, где она наиболее необходима, улучшая управляемость на поворотах и стабильность при движении на высокой скорости по шоссе.
Остановка тяжелого внедорожника, обладающего почти 1000 лошадиных сил, требует серьезной тормозной системы. YU7 GT оборудован 21-дюймовыми колесами, внутри которых установлены большие многопоршневые тормозные суппорты. Ожидается, что они будут использоваться совместно с керамическими тормозными дисками из карбона, материалом, традиционно применяемым в высококлассных гоночных автомобилях благодаря его способности лучше справляться с высокими температурами по сравнению со стандартным металлом.
Xiaomi также активно развивает тренд персонализации. Регуляторные документы показывают, что покупатели смогут выбрать несколько опций кастомизации — различные варианты оформления фар, разные типы боковых зеркал, разнообразные задние спойлеры или фигурки на капоте. Существует также множество вариантов дизайна колес и цветов тормозных суппортов, гарантирующих, что каждый YU7 GT будет выглядеть уникально. Для бренда, известного своим элегантным и настраиваемым программным обеспечением, этот шаг в сторону индивидуальной физической модификации имеет полное право на существование.
Запуск модели GT происходит в интересное время для компании. Стандартная версия YU7 стала огромным хитом после своего запуска в июне прошлого года, собрав 200 тысяч предварительных заказов всего за несколько дней. Пик продаж был достигнут в декабре, когда было реализовано 39 089 единиц, пока завод обрабатывал накопившиеся заказы. К марту текущего года продажи упали до 13 558 единиц — хотя цифра всё ещё впечатляющая, это свидетельствует о завершении первоначального этапа «хайпа». Появление высокопроизводительной версии GT в конце мая призвано вновь оживить интерес к линейке и подтвердить способность Xiaomi конкурировать в премиальном сегменте спортивных автомобилей.