Новый литой алюминиевый каркас BYD легче и прочнее существующего стального

Производители электромобилей по всему миру постоянно ищут способы снизить вес электрокаров, не жертвуя безопасностью. Это критически важно для увеличения дальности хода и скорости современных электромобилей, поэтому компания BYD разработала новый алюминиевый литой кузов, который легче и прочнее существующих стальных рам.

Новый алюминиевый каркас используется в полноразмерном кроссовере Yangwang U8L и недавно успешно прошел жесткое испытание подъемником весом 12 тонн, а BYD даже добавила сверху двухтонное дерево. Вес нового каркаса примерно на 56 кг меньше аналогичной стальной рамы, принятой в отрасли в качестве стандарта.

BYD сотрудничает с китайской компанией Hangte, специализирующейся на разработке деталей для аэрокосмической промышленности. Совместно компании выбрали авиационный алюминий марок 6-й и 7-й серии, впервые примененный в автомобильной индустрии.

Но это еще не главное отличие. Низкотемпературная формовка — вот что делает эту раму особенной. Процесс литья поднимает металл вверх по форме, минимизируя пустоты, снижая турбулентность и создавая плотную структуру. Благодаря этому рама объединяет 199 элементов вместо 251 компонента, а задняя рама уменьшилась на целых 67 частей, объединившись в одну деталь.

Этот новый процесс низкотемпературного литья превосходит даже прессовое литье от Tesla, разработанный итальянской группой Idra.