Mercedes-Benz GLC LWB (только для Китая) заимствует технологии у S-Класса
На Автосалоне Auto China 2026 в Пекине компания Mercedes-Benz представила свою новейшую разработку для китайского рынка — электромобиль GLC L EV. Это длиннобазовая версия популярного кроссовера GLC, оснащенная множеством технологий флагманской модели S-Class. Mercedes-Benz прекрасно осознает необходимость завоевать китайский рынок, где местные компании стремительно захватывают сегмент люксовых автомобилей.
Дизайн GLC L EV сочетает в себе элементы прошлого и будущего. В передней части автомобиля используется решетка в стиле щита, что соответствует современной стилистике бренда и подчеркивает богатое наследие марки. Однако этот классический образ наполнен современными технологиями. Решетка оснащена 942 маленькими светодиодами, способными менять рисунок света при открытии двери или подключении к зарядке. Логотип звезды светится прямо посередине. Кроссовер также оснащен цифровыми светодиодными фарами, которые автоматически переключаются между дальним и ближним светом.
Одной из ключевых особенностей новинки является увеличенные размеры. Китайские покупатели ценят большое пространство сзади, поэтому GLC L EV оказался значительно длиннее версии, продаваемой в других странах. Длина составляет 4,949 мм, ширина — 1,970 мм, высота — 1,710 мм, колесная база — 3,027 мм. По сравнению со стандартной версией длина увеличилась на 55 мм, общая длина кузова — на 104 мм. Вся дополнительная площадь досталась задним пассажирам, чтобы они могли комфортно расположиться.
Интерьер автомобиля поражает своим дизайном. Почти вся приборная панель выполнена из стекла. Большой дисплей MBUX Super Screen имеет диагональ 39,1 дюйма и включает центральный экран размером 14,4 дюйма и дополнительный экран для переднего пассажира размером 12,3 дюйма. Быстродействующий процессор Qualcomm Snapdragon 8295 обеспечивает плавную работу интерфейса. Присутствует новая виртуальная помощница под названием «Xiao Ben», дословный перевод — «Маленький Бенз».
Компания Mercedes-Benz не пожалела усилий на комфорт пассажиров. Передние сиденья оснащены функцией подогрева, охлаждения и массажа. Обивка салона выполнена из премиальной кожи, а аудиосистема Burmester обеспечивает высокое качество звука. Подняв голову вверх, пассажиры увидят панорамную крышу с девятью уровнями прозрачности, позволяющую регулировать уровень освещения от прозрачного до абсолютно затемненного. Автомобиль оборудован вместительным передним багажником объемом 128 литров, идеально подходящим для небольших сумок или зарядных устройств.
Под капотом GLC L EV скрывается впечатляющая технологическая начинка. Электромобиль оснащён системой 800 В, обеспечивающей быструю зарядку. За десять минут зарядки автомобиль получает дополнительно 260 км пробега. Ёмкость батареи составляет 89 кВт⋅ч, согласно китайским стандартам, она способна обеспечить пробег свыше 700 км после одной полной зарядки. Двойной электродвигатель развивает мощность 310 кВт (примерно 416 л.с.) и крутящий момент 800 Н·м, благодаря чему тяжёлый кроссовер разгоняется быстро и уверенно.
Новинка унаследовала многие технологии и компоненты от флагмана S-Class. Стандартное оснащение включает адаптивную пневмоподвеску, автоматически регулирующую жёсткость подвески в зависимости от дорожных условий. Реверсивное рулевое управление задней осью позволяет поворачивать задние колёса до 4,5 градусов, облегчая парковку и делая длинномерный кроссовер маневренным даже в городских условиях.
Электрокар GLC L EV выходит на рынок в сложный период для немецкого автопроизводителя. Несмотря на то, что Mercedes-Benz продолжает продавать около 30–40 тысяч автомобилей ежемесячно в Китае, бренд теряет позиции. Высококачественные китайские люксовые электромобили, доступные по цене, представляют серьёзную конкуренцию. Недавно выпущенный компактный CLA L EV не вызвал большого интереса у покупателей. Компания надеется, что сочетание роскоши S-Class и дополнительного пространства в GLC поможет привлечь внимание китайских клиентов. Время покажет, сможет ли «Маленький Бенз» вернуть утраченные позиции на рынке.