Lynk & Co 10 поступает в продажу в Китае с ультрабыстрым зарядом
Премиальная марка Geely — Lynk & Co начала продажи новой серии среднеразмерных электрических седанов 29 мая 2026 года. Под названием Lynk & Co 10 серия, эти автомобили ориентированы на премиальный сегмент электромобилей премиум-класса. Производитель разделил линейку на два отдельных автомобиля: стандартную версию “10” для повседневного премиального вождения и агрессивный высокопроизводительный вариант “10+” для энтузиастов.
В честь запуска новых электромобилей автопроизводитель представил ограниченную промо-акцию ценообразования — базовая версия стандартной модели Lynk & Co 10 (с индексом 701 Long Range Max) официально стоит RMB 183,900 (≈1 928 467 ₽) (€23,100 (≈1 908 912 ₽) ), однако по акции снижается до RMB 169,900 (≈1 781 656 ₽) (€21,300 (≈1 760 166 ₽) ). Обновление до версии 701 Long Range Ultra увеличивает официальную цену до RMB 189,900 (≈1 991 386 ₽) (€23,900 (≈1 975 022 ₽) ), во время акции цена падает до RMB 175,900 (≈1 844 575 ₽) (€22,100 (≈1 826 275 ₽) ). Самая дальнобойная одноосная модификация 816 Ultra Long Range стоит RMB 205,900 (≈2 159 170 ₽) (€25,900 (≈2 140 296 ₽) ) официально, акция предлагает цену RMB 191,900 (≈2 012 359 ₽) (€24,100 (≈1 991 549 ₽) ).
Двухмоторные модификации Lynk & Co 10+ обеспечивают серьезную трековую производительность. Вариант AWD Sport имеет рекомендованную производителем цену RMB 233,900 (≈2 452 792 ₽) (€29,400 (≈2 429 525 ₽) ), по акции цена снижается до RMB 219,900 (≈2 305 981 ₽) (€27,600 (≈2 280 778 ₽) ). Версия AWD Racing стоит обычно RMB 249,900 (≈2 620 576 ₽) (€31,400 (≈2 594 799 ₽) ), благодаря акции стоимость составляет RMB 235,900 (≈2 473 765 ₽) (€29,600 (≈2 446 052 ₽) ).
Внешний вид новых автомобилей Lynk & Co 10 и 10+ основан на уникальном дизайнерском стиле под названием «Следующий день». Спереди автомобиль оснащен спортивным бампером, заимствующим элементы дизайна от гоночных машин TCR Touring Race Cars бренда. Скрытый активный воздухозаборник помогает оптимизировать аэродинамические характеристики. Все автомобили имеют одинаковую длину — 5,050 мм, ширину — 1,966 мм, высоту — 1,468 мм и колесную базу — 3,005 мм. Модификация 10+ выделяется более спортивной внешностью благодаря легкосплавным колесам диаметром 21 дюйм, высокоэффективным тормозам Brembo с четырьмя поршнями и шинам Michelin PS EV с высокими сцепными характеристиками.
Интерьер салона выполнен в премиальном дизайне концепции «Утренняя световая ритмика». Водителю доступен цифровой приборный щиток размером 12.7 дюймов и огромный дисплей дополненной реальности на ветровое стекло размером 25.6 дюймов, отображающий важную информацию о вождении прямо перед водителем. Центральный пульт управления оборудован сенсорным экраном диагональю 15.4 дюйма, работающим на мощном процессоре 8295 и обновленной операционной системе Flyme Auto 2. В салоне установлены удобные сиденья Zero-Pressure, оснащенные подогревом, вентиляцией и функцией массажа глубоких тканей. Любители музыки оценят мощную аудиосистему мощностью 1,600 Вт с 23 динамиками.
Автомобиль доступен в двух вариантах привода: заднеприводной с двумя отдельными одноосными моторами различной мощности. Базовый мотор развивает пиковую мощность 300 кВт (402 л.с.) и разгоняется до скорости 100 км/ч за 5.9 секунд. Более мощный мотор выдает 370 кВт (496 л.с.) и достигает 100 км/ч всего за 5.2 секунды, обеспечивая максимальный запас хода 816 км по циклу испытаний легких коммерческих транспортных средств Китая.
Высокая мощность заряда, достигаемая благодаря платформе 900 В, является главным преимуществом новинки. Благодаря совместимой быстрой зарядке, аккумулятор заряжается с 10% до 80% всего за 5.5 минут. Более слабая версия платформы обеспечивает зарядку с 10% до 80% за 10.5 минут.
Несмотря на впечатляющие технологии, запуск линейки Lynk & Co 10 и 10+ происходит в сложный период для общего объема продаж марки. По всему миру в апреле было продано 12,533 электромобиля этой марки, что на 17.6% меньше, чем годом ранее, и на 4% ниже показателей марта текущего года. Помимо этого, практическое использование рекордно быстрого времени зарядки может оказаться затруднительным для ранних пользователей. BYD уже построило тысячи быстрых зарядных станций по всей стране, тогда как Geely значительно отстает в развертывании станций экстремальной мощности, необходимых для полной реализации потенциала нового седана.