Lynk & Co 08 обзор

Созданная в 2016 году компания Lynk & Co быстро стала заметной фигурой в группе Geely. Компания черпает вдохновение из безопасности Volvo, интегрируя технологические знания Geely, создавая автомобили высокого качества по привлекательным ценам. Эта комбинация помогает ей уверенно расширять свое присутствие в Европе.

Содержание:

• Экстерьер
• Интерьер
• Хранение и практичность
• Управляемость
• Комфорт езды
• Технические особенности
• Шумоизоляция салона
• Разгон и торможение
• Расход топлива
• Скорость зарядки
• Конкуренция
• Заключение

Сфокусировавшись на электромобильности, вся группа Geely ориентируется на более устойчивое транспортное средство, однако они не ограничиваются исключительно электрическими автомобилями. Такова ситуация с Lynk & Co 08 PHEV, который является гибридным автомобилем с бензиновым и электродвигателями.

Сегодня мы тестируем Lynk & Co 08 в комплектации More, которая является более высокой из двух доступных уровней оборудования. Есть дополнительные опции, кроме зимних шин и крюка для буксировки. Это упрощает производство, но ограничивает возможности кастомизации, и все, что вы можете выбрать, — это цвет кузова. Хорошая новость заключается в том, что все доступные цвета выглядят великолепно, с отличной глубиной и насыщенностью.

Две силовые установки вместе обеспечивают мощность 345 л.с. и крутящий момент 580 Н·м, которые передаются на передние колеса для европейских моделей. Семейный внедорожник не удивляет экстраординарными показателями разгона или спортивным внешним видом, но обещает преодолеть свыше 1,000 км при полной зарядке батареи и полного топливного бака.

• Размеры: 4,820 мм × 2,135 мм × 1,685 мм, колесная база 2,848 мм.
• Привод проверенный: PHEV — FWD, 257 кВт (345 л.с.), 580 Н·м, номинальная емкость аккумулятора 39,6 кВт⋅ч, 60 литров топливный бак.
• Зарядка: 85 кВт CCS
• Диапазон: 200 км WLTP, комбинированный диапазон свыше 1,000 км.
• Вес: 2,112 кг (без нагрузки), 2,612 кг (полностью загружено).
• Другие функции: PHEV, EREV, Face ID, обновления по воздуху (OTA).

Внешний вид

Lynk & Co сочетает шведский минимализм с китайской практичностью, поэтому внешний вид модели 08 сдержанный и скромный. В нем отсутствуют отвлекающие элементы, благодаря чему автомобиль легко сливается с потоком движения.

С передней стороны заметна фирменная конструкция фар Lynk & Co, состоящая из двух светодиодных полосок, встречающихся во всех трех моделях бренда. Хотя эти фары не выглядят особенно привлекательно ни на одной из моделей, они добавляют характер автомобилю, делая его внешний вид менее пресным.

Сам блок фар выглядит как произведение искусства с кристаллическими вставками и слегка смещенным изображением, которое прекрасно смотрится в темноте.

Европейские версии лишены передней светодиодной полоски между двумя фарами, что могло бы сделать лицо 08 еще более узнаваемым.

Профиль Lynk & Co 08 элегантен и не пытается скрыть большие размеры модели. Несмотря на то, что она не является крупнейшим внедорожником на рынке, черный контурирующий профиль, плоские поверхности, узкие окна и приподнятая задняя часть делают 08 визуально больше и мощнее, чем он есть на самом деле.

Наиболее важными причинами такого визуального эффекта являются огромные колеса и шины, оснащенные моделью More размером 21 дюйм, которые меняют облик автомобиля, хотя неизбежно влияют на комфорт вождения и запас хода. Тем не менее даже с ними дизайн остается сдержанным и немного поверхностным.

Зеркала бокового вида на Lynk & Co 08 представляют собой чудесное дополнение. Бренд заимствовал великолепные бескаркасные зеркала от Volvo и поместил их в одну из наиболее экстравагантных конструкций зеркал на рынке. Эти зеркала начинаются позади арки колеса и постепенно поднимаются вверх, представляя зеркало во всей его красе, создавая единственный заметный элемент дизайна на внешней стороне автомобиля.

Обычно нас не радуют машины с утопленными дверными ручками, но на 08 они хорошо интегрированы и выдвигаются наружу, когда подходишь к машине. Они просты в использовании и не требуют настройки.

Задняя часть Lynk & Co 08 снова проста до такой степени, что становится почти обычной, и единственной значительной деталью является светодиодная полоса задних фонарей, разделенная на несколько небольших секций, каждая из которых загорается отдельно.

Интерьер

Атмосфера внутри Lynk & Co 08 приятная и обусловлена эргономичным дизайном интерьера и использованием замечательных материалов по всему салону. Используемые материалы включают искусственную кожу и пластик (в основном переработанные), каждый элемент ощущается прочным и премиальным.

Эффект достигается благодаря встроенной подсветке, которую можно настроить на разные цвета одновременно или синхронизировать с ритмом музыки, что создает приятное впечатление, хотя рекомендуется использовать эту функцию только в неподвижном состоянии, поскольку она может отвлекать во время вождения.

На дверях панели используются пластиковые переключатели окон Volvo, которые работают лучше в Lynk & Co, чем в автомобилях Volvo. Здесь используется лучший пластик с более прочным ощущением, и самое главное, здесь отдельные переключатели предусмотрены как для передних, так и для задних окон, а не общие, как в Volvo.

Lynk & Co экспериментирует с новым рулевым колесом, результатом которого стало менее удобное колесо, чем традиционное круглое. Однако оно улучшает восприятие прямоугольного дисплея сзади.

Кнопки на колесе большие и интуитивно понятные, выглядят как сенсорные, но на самом деле это обычные кнопки, удобные в использовании во время вождения.

Индикаторная панель водителя широкая, но короткая, отображает много полезной информации и позволяет настраивать множество параметров. К сожалению, шрифт слишком мелкий, и приходится отрываться от дороги, чтобы разобрать представленную информацию. К сожалению, дисплей не оснащен функцией проецирования на лобовое стекло.

Центр консоли доминирует огромный 15,4-дюймовый экран, окруженный элементами декора из искусственной кожи, подсветкой и вентиляционными отверстиями, создающими атмосферу. Учитывая доступную цену Lynk & Co, приятно видеть столько премиальных элементов здесь.

Центральная консоль удобна в использовании. В самой глубокой части расположена беспроводная зарядка телефона и пространство для хранения телефонов.

Сразу после центральной консоли находится выдвижной лоток, скрывающий держатели стаканов. Для дополнительного скрытого хранения нужно сдвинуть стаканчики, открыв следующую область для размещения предметов, которые никто не захочет обнаружить.

Подлокотник открывается, показывая дополнительное пространство спереди.

Важно отметить, что первые водители Lynk & Co впервые сталкивающиеся с заправкой, обнаружат, что порт для зарядки установлен слева от водительского сиденья, тогда как справа от пассажира расположен лючок бензобака. Зарядный порт открывается нормально, но открыть лючок бензобака можно, нажав кнопку рядом с рулем.

Это настолько скрыто и незаметно, что можно легко запутаться в функционировании капота.

За сиденьями установлены спикеры в подголовниках, обеспечивающие хорошую атмосферу. Во время телефонного разговора через Bluetooth слышит только водитель, потому что работает только его подголовник, остальные остаются отключенными.

Звук самих динамиков оставляет желать лучшего. Партнерство с Harman/Kardon подчеркивает высокий уровень сотрудничества с высококачественной аудиокомпанией, но конечный результат разочаровывает.

Независимо от уровня отделки, крыша панорамная с открывающимся участком, создающим ощущение пространства и позволяющая пассажирам наслаждаться солнечными днями.

Заднее сиденье имеет несколько приятных особенностей, включая обогрев сидений, которые нельзя контролировать непосредственно с заднего ряда. Вместо этого пассажиры должны попросить водителя включить обогрев сидений. То же касается управления кондиционером в задней части.

Тем не менее, пространство большое, с хорошим объемом головы и колен, даже для нашего обозревателя ростом 1,95 м (6’4”). Позиция водителя нормальная и удобная, отличается от некоторых чистых электрокаров, где нижняя часть сиденья близко расположена к педалям из-за батарей внизу.

Хранение и практичность

Несмотря на наличие электрических и бензиновых силовых установок и большого аккумулятора, внутреннее пространство страдает незначительно, хотя не все идеально. Основная багажная дверь имеет объем 540 л, что ниже среднего показателя сегмента, но достаточно для большинства случаев использования.

Под основным грузовым полом спрятан небольшой карман для редко используемых вещей.

При складывании задних сидений ожидаемого значительного увеличения объема не происходит, что вызывает сожаление и недоумение, учитывая простор пассажиров.

Поскольку это гибридный автомобиль, у Lynk & Co отсутствует традиционный передний багажник, поскольку двигатель и поддерживающие системы занимают всю переднюю часть.

Управляемость

Семейные внедорожники редко вызывают интерес среди водителей, предпочитающих энергичное вождение. Lynk & Co напротив акцентируют внимание на комфорте и спокойствии, что делает их предпочтительными для длительных поездок, на которые рассчитан этот автомобиль.

Рулевое управление лишено обратной связи в обычном режиме, но может стать жестче. Оно передает меньше ощущений от дорожного покрытия водителю, но быстрее поворачивает в нужном направлении.

На высоких скоростях в поворотах чувствуется, что предел возможностей 08 довольно низок. Автомобиль наклоняется, шины визжат под весом. Большие габариты не предназначены для покорения горных дорог, скорее для комфортного передвижения по ним и дальних путешествий.

Несмотря на размещение большей части компонентов спереди и привод только на передние колеса, Lynk & Co 08 удивительно маневренна, что делает её мощным инструментом в городских условиях.

Благодаря гибридному принципу работы, Lynk & Co 08 выделяется среди конкурентов. Использование электрического двигателя для ежедневных поездок приносит удовольствие и расслабленность. Передача мощности плавная и равномерная, несмотря на привод только на передние колеса, автомобиль редко пробуксовывает при старте с места.

1,5-литровый двигатель может быть настроен либо только для зарядки аккумулятора, либо помогать электрической установке для более быстрого ускорения. Настройки двигателя управляются через меню и могут быть адаптированы под личные предпочтения владельца.

Независимо от режима, обратная связь от каждого типа привода предсказуема и линейна. На высоких оборотах двигатель начинает громко шуметь и вызывать вибрации в салоне, однако в остальных ситуациях салон остается гладким и тихим.

Использование только бензинового двигателя кажется компромиссом, поскольку он недостаточно мощный для массивного 08. Очевидно, он предназначен для работы преимущественно как генератор для аккумулятора или помощник для достижения следующего зарядного устройства, а не основной источник энергии в большинстве ситуаций. Коробка передач дополнительно подчеркивает это впечатление, предлагая всего три передачи с различными соотношениями.

ADAS-системы сложнее отключить, чем у многих европейских аналогов. Все настройки находятся в одном меню, но отключение требует нескольких нажатий и подтверждений, превращаясь в утомительную процедуру, с которой большинство производителей справились гораздо разумнее.

Камера снаружи Lynk & Co 08 одна из лучших в отрасли и облегчает маневрирование большим 08, позволяя любому управлять им с легкостью.

Комфортность езды

Настройки подвески Lynk & Co 08 мягкие, но не чрезмерно. Мелкие неровности и ямы практически незаметны внутри, крупные толчки ощутимы и заметно нарушают тишину салона.

Технические особенности

Технология играет важную роль в Lynk & Co 08, и это относится не только к инновационному двигателю. Большой 15,4-дюймовый экран управляет большинством функций автомобиля.

Главная домашняя страница предлагает множество настроек с быстрым доступом ко множеству меню для оптимального пользовательского опыта. Она аккуратно организована и интуитивно понятна, направляя пользователей прямо к часто используемым функциям автомобиля.

Особо стоит отметить выпадающее меню, работающее подобно яркому виджету на смартфоне и предоставляющее быстрый доступ к дополнительным функциям. Некоторые из них кажутся излишне сложными, такие как управление люком, которое включает шесть отдельных кнопок, но большая часть интерфейса удобна и логична.

Гнездо перчаточного ящика можно открыть с помощью экрана или скрытой кнопки рядом с самим гнездом. Оно также запирается, позволяя хранить ценные вещи в автомобиле.

Интересной особенностью является режим «перезагрузки», включающий включение мощного кондиционера, увеличение громкости звука и мигание света, чтобы взбодрить водителя и пассажиров. Мы рекомендуем делать перерывы во время длительного вождения, но наличие этой опции не повредит.

Игры в информационно-развлекательной системе предоставляют водителям и пассажирам возможность развлечься во время ожидания в автомобиле. Каталог игр невелик, но регулярно обновляется, и игры увлекательны и интересны.

Несколько тематических режимов доступны для вашего интерьера с разными схемами отображения и изменением подсветки.

Внутри автомобиля имеется встроенная камера, позволяющая снимать себя во время вождения или фотографироваться. Это будет полезно при использовании 08 PHEV в качестве такси или маршрутного транспорта, наблюдая за пассажирами сзади.

Внешние огни также контролируются через экран, удаляя физические кнопки и перемещая их в цифровое пространство. Автоматическое освещение работает адекватно, но физический контроль отсутствовал бы вовсе, если бы не удобство автоматической системы освещения.

Функция «собачьего режима» позволяет оставлять питомца в машине во время коротких прогулок, обеспечивая прохладу и безопасность независимо от температуры снаружи.

Обычно ночью автомобильные экраны становятся тусклыми и используют темные оттенки, чтобы облегчить зрение водителя, но Lynk & Co 08 позволяет выбирать тёмный режим даже днем.

Шумоизоляция салона

Lynk & Co проделали отличную работу по звукоизоляции салона 08. Внутри тихо на любой скорости, хотя некоторые конкуренты умудряются оставаться тише. Показатели испытаний проводились в электроразъединенном режиме, кондиционер и радио выключались, скорость оставалась постоянной.