Липомотор устанавливает рекорды, когда продажи Байд перестают падать

Несмотря на многочисленные усилия нефтяных компаний, мировой автомобильный рынок продолжает смещаться в сторону электромобилей, и Китай является несомненным двигателем этих изменений. Последние данные продаж за май 2026 года показали огромный успех китайских производителей электрокаров. Некоторые крупные автогиганты испытывают трудности с сохранением темпов роста, тогда как молодые стартапы активно захватывают значительную долю мирового рынка электрокаров.

Продажи BYD май 2026 — источник: CarNewsChina

Лидер отрасли BYD сохранил первое место, продав 376 990 пассажирских автомобилей в мае 2026 года. Этот показатель важен для компании, поскольку впервые за восемь месяцев подряд ей удалось остановить падение годового объема продаж. В мае BYD продала всего на 60 машин больше, чем годом ранее, фактически стабилизировав кривую продаж. Особым достижением производителя стало увеличение объема продаж суббренда Fang Cheng Bao на 139,7%, до 30 186 единиц.

Другие традиционные автомобильные группы продемонстрировали смешанные результаты в течение месяца. Geely укрепила позиции, продав 133 355 электрифицированных транспортных средств, хотя это на 3,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Группа Chery отметила значимое достижение — компания второй месяц подряд преодолела отметку в 100 тысяч единиц продукции, доставив покупателям ровно 100 304 автомобиля.

Продажи Leapmotor май 2026 — источник: CarNewsChina

Среди новых стартапов, специализирующихся на производстве электрокаров, Leapmotor выделился особо ярко. Компания установила новый исторический рекорд, продав 81 569 автомобилей в мае 2026 года — рост составил внушительные 81%. Это позволило Leapmotor четвертый месяц подряд занять первое место среди китайских стартапов в области производства электрокаров.

Zeekr, премиальное подразделение по производству электрокаров от Geely, также добился выдающегося успеха в мае. Было продано 34 377 автомобилей, прирост составил 81,8% по сравнению с прошлым годом. Чанган также остался конкурентоспособным, продав 92 400 электрифицированных моделей. Подразделение Deepal внесло вклад в объеме 33 243 единицы, увеличившись на 30,3% по сравнению с предыдущим годом. К сожалению, бренд премиум-класса Avatr компании Changan понес серьезные потери, сократив продажи на 42,5% до 7 336 единиц.

Источник: CarNewsChina

Компания Nio показала высокие темпы роста благодаря стратегии запуска отдельных суббрендов. Всего было продано 37 705 автомобилей, что на 62,4% больше по сравнению с прошлым годом. Основной бренд Nio обеспечил 20 013 продаж. Семейный бренд Onvo показал значительный рост на 91,5%, продав 12 029 автомобилей, а доступный бренд Firefly добавил еще 5 663 единицы к общему объему продаж.

Не каждому стартапу удалось добиться успеха в мае, некоторые ветераны столкнулись с замедлением спроса. Ли Ауто продал 33 350 автомобилей, снизив показатели на 18,4% по сравнению с маем предыдущего года. XPeng сократил продажи на 4,1% и завершил месяц с результатом в 32 158 единиц. Технологические гиганты, вошедшие в сферу автомобилестроения, демонстрируют стабильные цифры — Xiaomi поставила свыше 30 000 электрических автомобилей, альянс HUAWEI-HIMA передал клиентам 46 122 машины.

Источник: CarNewsChina

На дне ежемесячного рейтинга оказался Great Wall Motor (GWM), который смог продать лишь 30 447 единиц новой энергии автомобилей в мае, оставив компанию далеко позади практически всех конкурентов в Китае. По мере усиления международной конкуренции разрыв между стартапами и традиционными производителями электромобилей становится всё шире каждый месяц.