Hyundai Ioniq 3 дебютирует в Европе
Хёндэ расширяет семейство электромобилей новой компактной моделью. Компания представила новый автомобиль Hyundai Ioniq 3, который позиционируется как “младший брат” популярного Hyundai Ioniq 5. Хёндэ называет новинку «аэродинамическим хэтчбеком». Внешне она напоминает небольшой кроссовер, однако ниже расположена относительно земли, внешне выглядит футуристично, при этом имеет общие конструктивные решения с некоторыми электромобилями Киа, такими как EV3 и EV4.
Электромобиль Hyundai Ioniq 3 довольно компактный, однако эффективно использует внутреннее пространство. Длина составляет примерно 4,155 мм, практически совпадает с длиной модели Hyundai Bayon. Расстояние между осями колес составляет 2,680 мм — такой же показатель, как у значительно более высокого Kia EV3. За счет смещения колес ближе к углам кузова удалось увеличить внутренний объем салона.
Дизайнеры сохранили интересные идеи концептуальной версии автомобиля, сделав серийную версию более практичной. Здесь нет необычных дверей, стандартная пятидверная компоновка, удобная для повседневной эксплуатации. Передняя часть украшена светодиодными фарами с разделением света, сзади буквы «H» обозначены световым узором Морзе. Одна дизайнерская деталь вызывает удивление — заднее стекло разбито толстым горизонтальным ребром пополам, ухудшая обзорность назад.
Компания планирует предложить различные комплектации, включая спортивную версию N Line. Базовая версия оснащена колесами диаметром 16 дюймов, тогда как N Line получит колеса диаметром 19 дюймов. Спортивная версия также отличается агрессивными бамперами и спойлером сзади, черные детали которых совпадают с цветом крыши и пластиковыми элементами колесных арок.
Интерьер салона Hyundai Ioniq 3 выполнен в современном стиле. Водителю бросается в глаза огромный сенсорный экран диагональю 14,6 дюйма посередине приборной панели. В базовой комплектации установлен экран меньшего размера — 12,9 дюйма. Обе системы работают на основе программного обеспечения от компании Google под названием Pleos. Это первый случай установки данной системы в массовое производство автомобилей марки Hyundai. Несмотря на использование экрана, сохраняются физические кнопки управления климат-контролем и радиоприемником.
Практичность является одной из главных особенностей нового Hyundai Ioniq 3. Переключатель передач расположен на рулевом колесе, освобождая центральную консоль для подстаканников, ящичков для хранения вещей и беспроводной зарядки телефона. Объем багажника составляет 44 л. Под полом скрыт дополнительный отсек для хранения под кодовым названием «Megabox». Для тех, кто любит путешествовать во время зарядки автомобиля, предусмотрены удобные сиденья с функцией расслабления.
Что касается характеристик двигателя, Hyundai Ioniq 3 предлагает два варианта исполнения. Версия Standard Range оснащается электродвигателем мощностью 144 л.с. (108 кВт) и аккумулятором емкостью 42,2 кВт⋅ч, обеспечивающим пробег до 344 км на одном заряде. Более дальнобойная версия Long Range оборудована батареей большей емкости — 61 кВт⋅ч, позволяющей проехать до 496 км (308 миль). Удивительно, но версия Long Range обладает чуть меньшей мощностью — 133 л.с. (100 кВт), оба типа имеют одинаковый крутящий момент — 250 Н·м (184 фунт·фут).
Ходят слухи о выпуске высокопроизводительной версии Hyundai Ioniq 3 под брендом N. Учитывая платформу, способную поддерживать две электрические машины общей мощностью до 288 л.с., появление спортивного электромобиля весьма вероятно. Пока компания сосредоточена на выпуске стандартных версий, старт продаж запланирован на европейский рынок позже текущего года. Сборка будет осуществляться на турецком предприятии. К сожалению, жителям Северной Америки придется подождать, поскольку американский рынок эту модель пока не увидит из-за высоких таможенных пошлин на импортные автомобили.