Geely объявляет, что в следующем году увидим от неё твердотельный аккумулятор плотностью 500 Вт·ч/кг в автомобилях

Пока Геели строит первый собственный завод по производству твердотельных аккумуляторных блоков, холдинг Geely разрабатывает следующее поколение твердотельного аккумулятора для электромобилей, которое должно обеспечить невероятную плотность энергии 500 Вт/кг.

Если Geely действительно достигнет этой цифры, батареи станут вдвое компактнее лучших литий-ионных батарей, представленных сегодня на рынке. В настоящее время батареи NMC обеспечивают плотность энергии от 250 до 300 Вт/кг на уровне ячейки, однако после сборки в блок падает значительно ниже.

Например, твердооксидная батарея Golden Brick LFP компании Geely заряжается невероятно быстро и имеет плотность энергии всего 128 Вт/кг на уровне блока.

Почему эта метрика настолько важна? Удвоение плотности энергии открывает путь либо к меньшим батареям той же емкости, либо к гораздо большим емкостям при одинаковом объеме. Производители смогут проектировать автомобили гораздо разнообразнее.

В случае сохранения прежнего веса батарей производители смогут выпускать электромобили, способные конкурировать с дизельными автомобилями с пробегом свыше 1000 км на одном заряде. При этом срок службы аккумуляторов также весьма впечатляющий — до 1 миллиона километров, согласно заявлениям Geely.

Одна из главных проблем твердотельных батарей — температура. Обычно элементы стабильно работают лишь в узком диапазоне температур, однако, по словам партнера Geely в области материалов Dow Chemical, клейкий состав аккумуляторного блока способен поддерживать стабильность элементов от −40 °C до +120 °C.

Компания заявляет, что начнет пилотный проект в 2027 году, что фактически означает наличие этих батарей в нескольких реальных автомобилях на дорогах следующего года. К сожалению, массовое производство в промышленных масштабах займет больше времени, в зависимости от результатов тестирования.