Ford и Geely сближаются с крупной сделкой по электромобилям в Испании
Ford имеет огромный завод во Валенсии, Испания, однако сталкивается с проблемой — производство используется недостаточно эффективно, и предприятие не способно выпускать достаточное количество автомобилей для обеспечения рентабельности. Для исправления ситуации Ford активно ведет переговоры с китайской компанией Geely, владеющей брендом Volvo. Обе компании стремятся заключить соглашение, которое кардинально изменит работу завода во Валенсии. По сообщениям, китайская компания рассматривает возможность приобретения определенной части предприятия для производства собственных электромобилей.
Согласно испанскому изданию La Tribuna de Automoción, Geely проявляет интерес к сборочным линиям "Body 3". Именно здесь происходит формирование основной конструкции автомобиля. Внутреннее название проекта у Geely звучит как "135". Несмотря на то, что договор еще не подписан, китайская компания уже начала вести переговоры с местными поставщиками комплектующих, что свидетельствует о серьезности намерений компании по внедрению производства в испанский завод.
Автомобиль, который планирует производить Geely, вероятнее всего будет моделью EX2 — компактный электрокар хэтчбек, продемонстрировавший высокий уровень продаж в Китае в прошлом году. Для европейского рынка Geely вероятно переименует модель в E2, сделав её доступной опцией для людей, желающих перейти на электрические автомобили без значительных финансовых затрат.
Компания Geely применяет платформу GEA (Global Intelligent Electric Architecture), которая позволяет создавать различные типы автомобилей на единой платформе. Платформа поддерживает традиционные гибриды, подключаемые гибриды и полные электромобили.
Эта стратегия является частью общего плана Ford в Европе. Американский автопроизводитель уже сотрудничает с другими компаниями — электрический Ford Explorer и новый Capri построены на платформе Volkswagen MEB, а также совместно с Renault создали два небольших электрических автомобиля. Похоже, Форд пришел к выводу, что сотрудничество с конкурентами лучше, чем пытаться сделать всё самостоятельно.
Не секрет, что Ford обеспокоен ростом китайских брендов, таких как BYD, выпускающих высококачественные электромобили по значительно более низким ценам, чем западные бренды. Генеральный директор Ford Джим Фарли откровенно заявил, что компания находится в состоянии борьбы за выживание и назвал китайское соперничество угрозой существования. Сотрудничество с Geely может стать единственным способом сохранить конкурентоспособность Ford на европейском рынке.
Для Geely завод в Испании тоже представляет стратегический интерес. В 2024 году Европейский Союз ввёл большой налог на импорт автомобилей из Китая. Geely столкнётся с таможенной пошлиной в размере 18,8% на каждую машину, отправляемую из своей страны происхождения. Производство модели E2 в Валенсии позволит избежать этой пошлины, снизив цену машин для европейских покупателей и способствуя расширению присутствия бренда в регионе.
Сотрудничество между двумя компаниями может выйти далеко за рамки простых деталей. Ford и Geely рассматривают возможность совместного использования интеллектуальной технологии, включая автоматизированные системы вождения и передовые средства безопасности, помогающие водителям оставаться в пределах полосы движения. Совместное использование программного обеспечения для этих систем помогает обеим компаниям экономить ресурсы на исследования и разработки. Представители Ford подчеркнули, что ничего окончательно не решено, однако признают постоянную активность в поиске новых возможностей сотрудничества.
Даже несмотря на поиски партнеров, Ford продолжает работать над собственными проектами. Компания разрабатывает новую универсальную платформу электромобилей, которая станет основой линейки малогабаритных и доступных электромобилей, и продажа неиспользуемых частей завода во Валенсии поможет Ford собрать необходимые средства для завершения этих проектов.