Dongfeng намечает вторую половину 2026 года для массового выпуска дальнеходных твердотельных батарей

Местная региональная газета провинции Хубэй сообщила, что компания Dongfeng планирует начать массовое производство и интеграцию новых твердотельных аккумуляторных технологий во второй половине 2026 года. Новая конструкция батареи обещает увеличить пробег следующего поколения автомобилей свыше 1000 км от одной зарядки. В случае достижения этой цели запуск имеет потенциал устранить страх пробега, который удерживает многих потребителей от покупки электромобилей.

Традиционные литий-ионные аккумуляторы используют жидкий электролит для передачи энергии внутри ячеек, однако такие смеси склонны воспламеняться или взрываться при авариях автомобиля или перегреве аккумулятора. Dongfeng заменяет этот горючий раствор стабильным твердым материалом-электролитом, снижая риск внезапного возгорания и взрыва, делая электромобили безопаснее.

Производитель подверг новые батареи строгим испытаниям безопасности перед запуском их в серийное производство. Во время испытаний на сжатие физические ячейки оставались полностью функциональными даже после сильного механического давления и деформации формы до 50%. В отдельных испытаниях на термостойкость компоненты батареи выдерживали прямое воздействие высокой температуры до 170 °C, демонстрируя полное отсутствие дыма или огня.

Зимой обычно страдает производительность современных электромобилей из-за низких температур, приводящих к резкому падению емкости аккумулятора. Dongfeng доказала, что ее батареи хорошо работают в экстремально холодных условиях уже этим годом. Несмотря на падение температуры окружающей среды до -30 °C, батарея успешно сохранила более 74% своей электрической емкости.

Снижение веса представляет собой еще одно значительное преимущество новой технологии. Новый комплект батарей примерно на 30% легче традиционных аналогов на основе жидкого электролита. Эта разница позволяет инженерам автомобильной промышленности увеличивать пробег новых электромобилей без добавления тяжелых громоздких компонентов к транспортному средству.

Dongfeng выбрала композитный технический путь на основе оксидов-полимеров для своего производственного плана, наиболее практичный выбор для быстрого внедрения на массовом рынке. Используемый сырьевой материал проверен временем, идеально сочетается с существующим оборудованием производственных предприятий. Чжан Вей, руководитель лаборатории твердых батарей исследовательского института Dongfeng, подтвердил, что компания полностью контролирует свою ключевую технологию, начиная с базовых электродов и заканчивая полной интеграцией аккумуляторной сборки.

Чтобы ускорить процесс инженерного проектирования, Dongfeng учредил Консорциум инноваций в области твердотельной аккумуляторной технологии провинции Хубэй в мае 2026 года, объединив автомобильную компанию с 18 академическими и промышленными учреждениями. Dongfeng управляет полным комплексом разработки, включающим лабораторные испытания, пробную сборку и активные пилотные линии, и команда исследователей компании уже разрабатывает следующее поколение быстрых зарядных твердотельных аккумуляторов и альтернатив с большей плотностью энергии, планируя представить эти обновления к 2027 году.

Будучи одним из старейших производителей автомобилей в Китае, Dongfeng обладает необходимой производственной мощностью и финансовыми ресурсами для реализации этих крупных технологических планов. В 2025 году Dongfeng Motor продал общий объем продукции в размере 2,47 млн единиц. Из общего объема продаж автомобилей нового типа было реализовано 1,05 млн единиц — прирост на 21% по сравнению с предыдущим годом.

Большая доля продаж пришлась на собственные автомобильные бренды компании, включая модели Voyah, Yipai и Nammi. Годовые продажи внутренних брендов превысили 1,5 млн единиц в 2025 году, составляя более 60% общего объема продаж Dongfeng. Введение легких, безопасных батарей с плотностью энергии 350 Вт/кг в популярные модели позже в этом году даст Dongfeng явное преимущество в условиях растущей глобальной конкуренции.