BMW i3 против Tesla Model 3: 5 ключевых различий

С момента появления Tesla Model 3 стала эталоном среди электромобилей класса седан. Почти каждая автомобильная компания пыталась её превзойти, однако лишь немногим удалось приблизиться к этому уровню. Модель 3 была олицетворением отличного электромобиля, но с появлением новой линейки Neue Klasse и нового i3 от BMW кажется, что эта марка получила серьезные основания считать свою новинку значительно лучше.

Если вы пропустили новости, то новый i3 — это не просто обновленная версия знакомого автомобиля или вариант с аккумулятором. Это абсолютно новая концепция немецкого бренда. Основанный на платформе Neue Klasse, этот электромобиль стремится превзойти мировой бестселлер, предлагая действительно важные преимущества для водителей, такие как дальность хода, скорость зарядки и, конечно же, качество вождения.

Новый BMW i3

Продажи Tesla Model 3 недавно немного снизились, однако она всё ещё остаётся ориентиром для всех производителей. Новый BMW i3 пытается достичь этой цели, перенимая дух легендарной модели 3 серии. В нём сочетаются высокие технологии и премиальная отделка салона, чтобы привлечь покупателей, ранее выбравших Tesla. Tesla известна своей простотой и скоростью, но BMW хочет доказать, что электромобиль может быть одновременно умным и роскошным.

Дальность хода

Одним из первых вопросов, который задают покупатели электромобилей, является вопрос дальности хода, и раньше Tesla считалась лидером в этом направлении. Однако благодаря новым технологиям батарей BMW меняет статус-кво.

BMW i3 против Tesla Model 3

Первая модель, поступающая в продажу, — это BMW i3 50 xDrive, заявляющий о возможности преодоления расстояния до 708 км на одном заряде. Для сравнения, самая дальнобойная Tesla Model 3 способна проехать около 584 км, а самая скоростная модификация Model 3 Performance сокращает эту дистанцию до 497 км. Эти официальные показатели WLTP свидетельствуют о явной победе BMW.

Зарядка

Скорость зарядки также является областью, где выделяется BMW i3. Этот электромобиль способен заряжаться до скорости 400 кВт. Найдя достаточно мощный зарядный терминал, водитель сможет добавить примерно 400 км пробега всего за 10 минут. Конечно, эти цифры требуют подтверждения практическими испытаниями — мы уже видели, как BMW iX3 поддерживал скорость заряда 400 кВт лишь непродолжительное время. Был ли это недостаток зарядных терминалов или стремление компании к сенсационным результатам покажет только самостоятельное тестирование новинки.

BMW i3 против Tesla Model 3

Tesla ограничена максимальной мощностью зарядки 250 кВт для большинства моделей, а базовая версия оснащена зарядкой мощностью 225 кВт. Следовательно, Tesla добавляет примерно 273 км пробега всего за 15 минут. Для тех, кто совершает длительные поездки, дополнительные минуты и километры со временем складываются в значительную разницу. Здесь снова побеждает BMW, хотя выигрыш основан исключительно на официальных показателях.

Мощность

Что касается чистой мощности, оба электромобиля выбирают разные пути. Первая модель BMW i3 50 xDrive, поступающая в продажу, оснащается двумя двигателями и полным приводом. Она выдает мощность в размере 463 л.с. и крутящий момент 645 Н·м. Это ставит её примерно на один уровень с Tesla Model 3 Long Range, оснащённой двухмоторной установкой суммарной мощностью 498 л.с.

BMW i3 против Tesla Model 3

Tesla имеет преимущество во времени выхода на рынок, поскольку модель 3 существует уже много лет. Она предлагает широкий выбор вариантов, начиная от базовой версии, разгоняющейся до нужной скорости за 5.8 секунд, до экстремальной модификации Performance, способной сделать это менее чем за 3 секунды.

BMW активно готовится выпустить версию M, предназначенную для борьбы с Tesla и всеми остальными производителями автомобилей. Эта модель обещает стать настоящим автомобилем категории M с предполагаемой мощностью двигателя свыше 1000 л.с., однако пока это лишь слухи. Пока Tesla выигрывает в этом аспекте — Model 3 Long Range обладает небольшим преимуществом по мощности и быстрее разгоняется.

Интерьер

Внутри кабины разница между этими моделями колоссальна. Tesla славится своим минималистичным дизайном, который многим нравится, а другим кажется излишне скупым и грубым. В салоне практически отсутствуют кнопки управления, вся функциональность сосредоточена на единственном большом экране размером 15.4 дюйма. Выбор тканей и цветов интерьера ограничен, и долгое время Tesla сталкивалась с проблемами качества, хотя сейчас многие проблемы решены.

BMW i3 против Tesla Model 3

По сравнению с Tesla, интерьер BMW i3 выглядит гораздо современнее и престижнее. Отделка сидений превосходна, материалы и пластики заметно лучше, чем у Tesla, а сама кабина находится совершенно на другом уровне. Большой экран центральной консоли обеспечивает управление мультимедийной системой, а панорамный дисплей iDrive, расположенный внизу лобового стекла, отображает всю важную информацию для водителя и пассажиров. Внутри BMW ощущается настоящей премиум-моделью, тогда как Tesla больше напоминает утилитарную машину, почти дешёвую по сравнению с i3.

Цена

В Европе ценовая политика станет важной частью маркетинговой стратегии BMW. Новому i3 предстоит конкурировать с Tesla Model 3 и новым Mercedes-Benz CLA, предоставляя нам хорошее представление о ценовой политике. Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC стоит примерно €60,400 (≈5 642 852 ₽) в Германии, и вполне вероятно, что цена BMW i3 50 xDrive будет близка к этой цифре. Tesla Model 3 Long Range AWD предлагается по цене €51,400 (≈4 802 030 ₽) в Германии, делая её менее дорогой, но уступающей по качеству, и BMW не планирует соревноваться с Tesla в плане цены.

Новый BMW i3 50 xDrive

В США стоимость пока официально не объявлена, но верхняя модель Tesla Performance оценивается в $54,990, (≈4 462 125 ₽) и именно здесь, скорее всего, начнётся стартовая цена BMW. Компания рассчитывает, что покупатели готовы платить больше за автомобиль, воспринимаемый ими как предмет роскоши, а не просто средство передвижения.

Появление BMW i3 стало значительным событием для всей индустрии электромобилей. Новая модель даёт покупателям высококлассный выбор, конкурирующий непосредственно с Tesla Model 3 и новым Mercedes-Benz CLA. Нет сомнений, что Tesla обладает лучшей автономной системой вождения и самой быстрой моделью в настоящее время, однако BMW опережает конкурентов в области дальности хода, скорости зарядки и качества отделки салона. Производство стартует в августе, первые автомобили достигнут владельцев осенью. Кажется, гонка электрических седанов наконец-то становится намного интереснее — теперь у нас есть настоящий выбор.