BMW и Mapbox объединились для создания нового 3D-вида, который упрощает управление автомобилем
Помнишь 2001 год? E65 седьмая серия BMW стала настоящим крещением огнём для поклонников Баварии. Бугристая спинка багажника от Криса Бангла была шокирующей, но настоящей угрозой оказался центральный консоль: алюминиевый пуфик под названием iDrive.
У него было примерно 700 подпунктов меню, с умопомрачительной способностью оставить тебя посреди радиосети AM, когда ты пытался очистить запотевшее лобовое стекло. Мюнхен потратил двадцать пять болезненных лет, чтобы разобраться с эргономикой кабины. Теперь, когда немецкий бренд стремительно движется в эпоху программного обеспечения, он снова играет с отображением приборной панели.
...
Идея звучит довольно просто, но её реализация требует серьёзной вычислительной мощи. Вместо того чтобы рассматривать средства помощи водителю и спутниковое навигационное оборудование как конкурирующие элементы, новый интерфейс помещает ваш автомобиль прямо внутрь трёхмерной виртуальной реконструкции дороги. Если вы движетесь по сложному многоуровневому виадуку автобана, машина отображается именно на этой конкретной возвышенной платформе, точно вписываясь в свою полосу движения.
...
За пределами дорог автомагистралей начинается настоящая работа. С 2027 года модели BMW с операционной системой X начнут использовать навигационно-поддерживаемое полуавтоматическое управление в густонаселённых городских районах, дебютируя впервые в Германии.
...
Чтобы понять, почему BMW вкладывает столько капитала в эту разработку программного обеспечения, нужно взглянуть на историю бренда в области электромобилей. Десять лет назад Мюнхен был смелым первопроходцем. Карбоновый монокок i3 был эксцентричным, сверхлёгким и гениальным, однако руководство потеряло уверенность, отказалось от оригинальных архитектур электрических автомобилей и начало создавать компромиссы.
...