Автомобилисты Квебека подали иск против Tesla из-за неисправных отопителей (обогревателей) с ледяным холодом
Зимняя езда в Канаде требует надежной системы отопления. К сожалению, многие владельцы электромобилей Tesla в Квебеке жалуются, что их автомобили оставили их замерзать при температуре ниже нуля. Новое коллективное исковое заявление направлено против американского автопроизводителя из-за массовых поломок тепловых насосов. Юридическое действие может обойтись компании до €341 (≈29 418 ₽) миллионами убытков и добавляет новые юридические вызовы бренду, который сталкивается с растущим недовольством потребителей.
Дело касается Амели Пачет, купившей новый автомобиль Tesla Model 3 2021 года выпуска в дилерском центре Лаваль в декабре 2020 года. Она заплатила €45,140 (≈3 894 282 ₽) за свою электрическую машину, и согласно судебному иску проблемы с обогревом начались почти сразу после получения автомобиля. Всего через месяц техникам пришлось заменить три датчика теплового насоса.
На протяжении следующих нескольких лет система обогрева неоднократно выходила из строя. Техники обнаружили мусор внутри механизма вентилятора в первый год эксплуатации. Вскоре после этого полная потеря тепла салона вынудила сервисный центр заменить компрессор, основной коллектор и линии охлаждающей жидкости - всё ещё под гарантией. Но настоящая проблема возникла 27 января 2026 года, когда при предварительном прогреве салона в автомобиле появился дым и сильный химический запах.
К этому моменту гарантийный срок автомобиля на пробег в 80,000 км уже истек, а счётчик пробега показывал 158,220 км. Tesla отказалась покрывать расходы на замену или разделить счет, оставив владельца с накладными расходами на ремонт в размере €3,821.18 (≈329 658 ₽) . После официального отказа компании удовлетворить её формальное требование 17 марта 2026 года она обратилась в суд. Адвокатская фирма Perrier Avocats подала коллективное исковое заявление перед Высшим судом Квебека с целью защиты всех местных потребителей, владеющих или арендующих автомобили с тепловым насосом этой марки.
Юридическая претензия охватывает весь ассортимент электромобилей Tesla разных моделей и годов выпуска. Иск включает модели Tesla Model Y начиная с 2020 года, Tesla Model 3 начиная с 2021 года, Tesla Model S начиная с 2021 года, Tesla Model X начиная с 2021 года и Tesla Cybertruck начиная с 2023 года.
Иск утверждает, что климат-контроль страдает от скрытого дефекта в соответствии с Гражданским кодексом и Законом о защите прав потребителей Квебека. Юристы утверждают, что автомобиль такого ценового уровня должен бесперебойно эксплуатироваться без значительных ремонтов в течение разумного срока службы. Поданное заявление гласит, что автомобиль такой цены и качества должен прослужить без значительных ремонтных работ минимум 10 лет или 200,000 км, стандарт, которого автомобиль истца не достиг значительно больше указанного срока. Наконец, иск утверждает, что Tesla знала о недостатках компонентов, но не предупредила покупателей до завершения покупки.
Водители в Квебеке регулярно сталкиваются с суровыми зимними условиями, где температура опускается ниже -20°C. В таких условиях работающий обогреватель является необходимостью безопасности, а не роскошью. Tesla перешла от традиционных керамических нагревателей к сложным тепловым насосам, чтобы максимизировать дальность хода своих электрических автомобилей. Эти тепловые насосы напрямую связаны с системой терморегуляции основного аккумулятора. Из-за высокой степени интеграции владельцы не могут пользоваться независимыми мастерскими, и вынуждены платить между €3,200 (≈276 068 ₽) и €4,000 (≈345 085 ₽) за внегарантийный ремонт в официальных сервисных центрах.
Жалобы на отопление впервые появились в начале 2021 года и усилились зимой 2022 года, когда системы полностью выходили из строя при температурах ниже -10°C. CEO Tesla Илон Маск изначально обещал простое обновление программного обеспечения для перенастройки клапана. Однако техники признали физический дефект оборудования: образование льда блокирует внутренние заслонки, задерживает хладагент и останавливает работу компрессора. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) в конечном итоге потребовала проведения отзыва безопасности из-за неисправности, препятствующей разморозке лобового стекла. Транспорт Канады также инициировала официальное расследование после получения более 170 жалоб по данному вопросу.
Это последнее судебное разбирательство лишь одна из многих юридических проблем, с которыми сталкивается Tesla. Компания уже столкнулась с отдельными классическими исками в Квебеке по поводу преждевременной коррозии краски и изменений в подписке на премиальную связь. Во всём мире автопроизводитель защищает себя от судебных исков общей суммой до €12.38 (≈1 068 ₽) миллиарда во множестве регионов. Квебек обладает одними из самых строгих законов о защите прав потребителей Северной Америки, что означает, что этот спор с тепловым насосом может обернуться дорогостоящей проверкой реальности для гигантского производителя электромобилей.