25 мая 2026 г.

2026 BMW iX3 50 xDrive реальный пробег тест с колесами 21” и летними шинами

BMW iX3 50 xDrive — один из самых горячо ожидаемых новых электрических продуктов на рынке, особенно в Европе, где продажи и заказы резко выросли с момента официального запуска модели. Мы уже проводили тест диапазона новой версии BMW iX3 50 xDrive несколько месяцев назад, однако теперь получили обновленную версию для тестирования.

Реальные дорожные испытания BMW iX3 50 xDrive 2026 года с колесами 21 дюйма и летними шинами

Мы снова используем полноприводную силовую установку 50 xDrive, хотя многое изменилось. В прошлый раз был зимний период, и автомобиль оснащался зимними шинами и меньшими колесами диаметром 20 дюймов. Сегодня мы имеем колеса диаметром 21 дюйм, что слегка снижает эффективность, однако летние шины компенсируют это частично.

На основе результатов нашего теста мы можем предложить реальный инструмент оценки диапазона. Вы можете использовать его для моделирования различных условий и адаптации значений под себя, чтобы проверить, насколько автомобиль будет эффективен в разных сценариях.

Сегодняшняя статья не только проверяет BMW iX3, но также точность нашего инструмента измерения диапазона. Мы проезжаем одни и те же маршруты каждый раз, единственным переменным остается погода и настройки шин. Собранные данные позволяют инструменту автоматически показывать расход выбранного автомобиля при изменении скорости и температуры.

Во время наших обычных тестов маршрутов мы дважды повторяли один и тот же трек в одинаковых условиях, двигаясь с постоянной скоростью в одном месте. Температура окружающей среды во время испытаний BMW iX3 2026 года составляла 20 °C. Это идеальная температура для такого типа тестирования, поэтому полученные результаты являются наиболее вероятными показателями возможностей автомобиля.

При самой низкой испытательной скорости 60 км/ч минимизированное сопротивление качению преобладает над увеличенными размерами колес, и BMW iX3 способна проехать свыше 1000 км без перезарядки. Конечно, непрерывная поездка на такой медленной скорости невозможна в реальной жизни, но она устанавливает впечатляющий ориентир. Во время теста мы использовали всю доступную комфортность, не оптимизируя диапазон путем отключения важных функций ради дополнительной экономии энергии.